Между двигателем Д-21 и трансмиссией установлена однодисковая сухая постоянно-замкнутая муфта, управляемая педалью. Соединение вала муфты сцепления с главной передачей – неразъёмное, жёсткое.
К корпусу коробки передач справа и слева крепятся рукава, в которых смонтированы тормоза. К рукавам присоединены конечные передачи, в основе которых лежат одноступенчатые редукторы в чугунных картерах.
Конечные передачи можно прикреплять к рукаву тормоза в различных положениях, тем самым изменяя дорожный просвет и продольную базу трактора.
В задней части трактора Т-25 расположен хвостовик вала отбора мощности (ВОМ) с зависимым приводом, справа по ходу – хвостовик вала коробки передач для приводного шкива.