При смазывании под давлением происходит постоянная подача масла к трущимся поверхностям деталей посредством специального насоса.
Кривошипно-шатунный механизм воспринимает значительные нагрузки, вследствие чего в нём наблюдаются максимальные потери на трение. В особенно тяжёлых условиях функционируют коренные и шатунные шейки и подшипники коленчатого вала двигателя, а также оси шестерён и опорные шейки распределительного вала. Поступление смазки к данным поверхностям осуществляется под давлением непрерывным потоком.