1) – Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром (стук поршня). Стук поршня прослушивается по всей высоте цилиндра и характеризуется дребезжанием. Для устранения стука нужно заменить изношенные детали новыми. При этом необходимо чтобы между цилиндром и нижней частью поршня проходил щуп 0,15 мм при всех положениях поршня в цилиндре;
2) – Большой зазор между шейками коленчатого вала и шатунными подшипниками (стук шатунных подшипников). Стук шатунных подшипников характеризуется глухими ударами, хорошо прослушивается по всей высоте блока. Данный стук хорошо слышен при переводе двигателя с малых оборотов на большие. При обнаружении стуков шатунных подшипников тракторист должен сразу же сообщить об этом механику.