Характеристика дизельного двигателя по составу горючей смеси при оптимальной регулировке топливного насоса

Оптимальная регулировка топливного насоса располагается в пределе между (G_т1) и (G_т2) и соответствует минимальному отношению удельного расхода топлива к среднему эффективному давлению min (g_e/p_e). Однако на практике расход топлива в дизельном двигателе регулируется, исходя не из оптимальных условий (в таком случае не обеспечиваются требуемые динамические качества), а из условия получения требуемого запаса крутящего момента.

Рис. 1. Регулировочные характеристики двигателя внутреннего сгорания.

а) – По составу смеси для карбюраторного двигателя;

б) – По составу смеси для дизельного двигателя;

в) – По углу опережения зажигания;

г) – По углу опережения впрыскивания.

17*