Поддерживающие ролики служат для уменьшения провисания, а также предотвращения бокового раскачивания верхней ветви гусеницы. В зависимости от длины гусеничного движителя с каждой стороны трактора устанавливается один либо два ролика. Поддерживающий […]
Амортизирующее устройство гусеничного движителя
Амортизирующее устройство гусеничного движителя включает в себя пару цилиндрических пружин (13) [рис. 1] со стяжным болтом, которые с одной стороны упираются через шаровую опору (31) в кронштейн (16) на раме […]
Натяжное устройство гусеничного движителя
С ушком коленчатой оси шарнирно соединён шток гидроцилиндра (5) [рис. 1] натяжения гусеницы. Для натяжения гусеничной цепи в полость гидроцилиндра (5) нагнетается универсальная смазка (солидол) через пресс-маслёнку посредством рычажного шприца. […]
Направляющее колесо гусеничного движителя
По направляющему колесу перекатывается верхняя ненагруженная ветвь гусеничной цепи и укладывается на почву под опорные катки кареток. Направляющее колесо (2) [рис. 1] представляет собой стальную отливку с широким плоским ободом, […]
Ведущее колесо гусеничного движителя
Ведущее колесо (17) [рис. 1, а)] обеспечивает перематывание гусеницы в процессе движения, входя своими зубьями в зацепление с проушинами, выполненными в звеньях, либо втулками осей шарниров звеньев. Данный тип зацепления […]
Натяжение гусениц
Для нормальной работы трактора гусеницы должны быть правильно натянуты. Слабое натяжение приводит к биению гусеничной цепи (в особенности с ростом скорости движения), что в свою очередь увеличивает мощностные затраты. Чрезмерное […]
Составные гусеничные звенья с закрытыми шарнирами
Основная масса промышленных тракторов (Т-130Б, Т-100М) оснащается составными гусеничными звеньями с закрытыми (защищёнными) шарнирами [рис. 1]. Каждое звено включает в себя пару штампованных щёк (2) и отдельный башмак (4), которые […]
Звенья гусениц с открытыми шарнирами
Широкое распространение на тракторах сельскохозяйственного назначения получили звенья гусениц с открытыми шарнирами (Т-4А, Т-150, ДТ-75МВ, ДТ-75С). У данных тракторов отверстия в звеньях (19) [рис. 1] под пальцы (22) изготовлены сразу […]
Гусеница – основной элемент гусеничного движителя
Гусеница является основной частью гусеничного движителя. В её основе лежит замкнутая цепь, которая состоит из шарнирно соединённых пальцами (22) [рис. 1] звеньев (19). Каждое звено представляет собой фасонную отливку, выполненную […]
Гусеничный движитель
Гусеничный движитель [рис. 1, а), в)] включает в себя звенчатую гусеницу (19), ведущее колесо (звёздочку) (17), направляющее колесо (2) с натяжным и амортизирующим устройствами, поддерживающие ролики (9) и опорные катки […]