Второй период отличается быстрым нарастанием давления и температуры (участок 3-4) [рис. 1]. В течение данного периода сгорает порядка 90% рабочей смеси. Рис. 1. Развёрнутая диаграмма процесса сгорания карбюраторного двигателя. Продолжительность […]
Первый период процесса сгорания в карбюраторном двигателе
Начало сгорания относится к точке (2) [рис. 1] при искровом разряде и движении поршня к в.м.т. Рабочая смесь сжимается. Угол поворота коленчатого вала θ от момента подачи искры до в.м.т. […]
Процесс сгорания в карбюраторном двигателе
В поршневом двигателе внутреннего сгорания основная часть топлива сгорает вблизи в.м.т. (верхняя мёртвая точка). Процесс сгорания отражён на индикаторной диаграмме [рис. 1], которая представляет собой процесс зависимости давления от угла […]
Применение антифриза в системе охлаждения двс
Для всесезонной эксплуатации легковых и грузовых автомобилей, а также тракторов предназначены антифризы типа ТОСОЛ-А-40 и ТОСОЛ-А-65, которые окрашены в зелёно-голубой цвет. ТОСОЛ готовится на основе этиленгликоля (простейший двухатомный спирт) с […]
Преимущества и недостатки применения антифриза
Применение антифриза (незамерзающая этиленгликолевая жидкость) в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания имеет следующие преимущества: 1) – низкая температура замерзания; 2) – высокая температура кипения; 3) – высокая теплоёмкость; 4) – […]
Водный раствор этиленгликоля как антифриз
В системе охлаждения двигателя в качестве охлаждающей жидкости применяют водный раствор этиленгликоля. Посредством смешивания этиленгликоля с водой (в различных пропорциях) получают жидкости с температурой замерзания от 0 до -75 градусов […]
Антифриз
Антифриз по своему составу подразделяется на два типа: 1) – этиленгликолевый антифриз; 2) – спиртоводоглицериновый антифриз. Этиленгликоль представляет собой простейший двухатомный спирт. Это слегка желтоватая либо бесцветная жидкость, не имеющая […]
Недостатки воды как охлаждающей жидкости
Вода как охлаждающая жидкость имеет следующие недостатки: 1) – склонность к шламообразованию; 2) – склонность к накипи; 3) – температура кипения 100 градусов Цельсия, а в закрытой системе 108-120 градусов […]
Антикоррозийные добавки для воды, используемой в качестве охлаждающей жидкости
Антикоррозийные добавки, применяемые с целью снижения коррозионного действия воды на детали двигателя внутреннего сгорания (из расчёта на 1 литр воды): 1) для дождевой (мягкой) воды – добавляется 3-5 г хромпика […]
Антинакипины для воды, используемой в качестве охлаждающей жидкости
Антинакипины воздействуют на соли, которые склонны давать накипь в охлаждающей жидкости. Антинакипины добавляются непосредственно в систему охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Они переводят соли в мягкий шлам (легковыпадающие соединения) либо предотвращают […]