Основные режимы карбюратора при работе автомобильного двигателя: 1) – Пуск двигателя; 2) – Холостой ход, а также малые нагрузки; 3) – Средние нагрузки; 4) – Полные нагрузки; 5) – Резкие […]
Принцип работы простейшего карбюратора
В процессе вращения коленчатого вала двигателя во время тактов впуска и при открытой дроссельной заслонке (11) [рис. 1, а)] через смесительную камеру (9) карбюратора проходит воздух. Скорость воздушного потока внутри […]
Жиклёр поплавковой камеры простейшего карбюратора
В нижней части поплавковой камеры расположен жиклёр (10) [рис. 1, а)]. Жиклёр предназначен для дозировки топлива с целью получения требуемого состава. Рис. 1. Простейший карбюратор. а) – Схема простейшего карбюратора: […]
Принцип работы поплавковой камеры простейшего карбюратора
В процессе подачи топлива в поплавковую камеру через штуцер (4) [рис. 1, а)] всплывает поплавок (2), а игольчатый клапан (3) закрывает отверстие в штуцере (4). Как только в поплавковой камере […]
Поплавковая камера простейшего карбюратора
Поплавковая камера (1) [рис. 1, а)], поплавок (2), а также игольчатый клапан (3) представляют собой поплавковый механизм. Поплавок шарнирно закреплён на стенке поплавковой камеры. Запорная игла игольчатого клапана опирается на […]
Смесеобразующее устройство простейшего карбюратора
Смесеобразующее устройство простейшего карбюратора состоит из воздушного патрубка (6) [рис. 1, а)], диффузора (8), смесительной камеры (9), дроссельной заслонки (11), выходного патрубка (12). Как правило, выходной патрубок заканчивается фланцем, который […]
Простейший карбюратор
Простейший карбюратор [рис. 1, а)] включает в себя две основные части: смесеобразующее устройство и поплавковую камеру. В смесеобразующем устройстве осуществляется приготовление горючей смеси, тогда как поплавковая камера является резервуаром, откуда […]
Коромысла клапанов механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания
Коромысла клапанов изготавливаются в виде одноплечих и двуплечих рычагов, предназначенных для передачи усилий от кулачка либо от кулачка через штангу непосредственно к клапану. Двуплечие коромысла (5) [рис. 1, б)] клапанов […]
Материалы для изготовления штанг толкателей клапанов механизма газораспределения
Штанга толкателя является одним из наиболее податливых звеньев механизма привода клапанов, вследствие чего при значительных динамических нагрузках стараются сократить длину штанги. В двигателях, имеющих блок и головку цилиндров из алюминия, […]
Штанги толкателей клапанов механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания
Штанги (6) [рис. 1] служат для передачи усилия от толкателя (2) к коромыслу (5), поэтому должны иметь большую продольную жёсткость, высокую износостойкость рабочих поверхностей, а также минимально возможную массу. Штанги […]