Факторы, влияющие на степень сложности и конструкцию трансмиссии (в особенности механической): 1) – вид машины (транспортная либо тяговая); 2) – тип движителя (гусеничный либо колёсный); 3) – число ведущих колёс […]
Обкатка основного двигателя тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К на холостом ходу
Подготовка двигателя к пуску и непосредственно пуск выполняются в соответствии с требованиями, приведёнными в статьях «Подготовка двигателя к первому пуску» и «Пуск основного двигателя». В течение первых пяти минут после […]
Обкатка тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К
Новые тракторы ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К на заводе-изготовителе проходят непродолжительную заводскую обкатку (без нагрузки) на специальных стендах. Каждый новый либо отремонтированный трактор, перед тем как он будет введён в эксплуатацию […]
Замедлительный клапан трактора ДТ-75К
В состав конструкции замедлительного клапана трактора ДТ-75К входит литой корпус (2) [рис. 1], пара шариковых перепускных клапанов и присоединительные штуцеры. Рис. 1. Замедлительный клапан трактора ДТ-75К. 1) – Дросселирующий штуцер; […]
Назначение сцепления и требования, предъявляемые к нему
Сцепления тракторов и автомобилей предназначены для разобщения двигателя и трансмиссии, их плавного соединения, а также защиты от значительных динамических перегрузок, которые возникают из-за колебательных процессов в машинном агрегате. Сцепление устанавливается […]
Гидравлическое сцепление (гидромуфта)
Гидромуфта [рис. 1] передаёт энергию от ведущей части к ведомой посредством кинетической энергии жидкости, которая циркулирует от лопаток насосного (ведущего) колеса к лопаткам турбинного (ведомого) колеса. Рис. 1. Схема гидромуфты. […]
Возможные неисправности фрикционных сцеплений и способы их устранения
Основными факторами, влияющими на долговечность сцепления и его нормальное функционирование, являются правильная эксплуатация и техническое обслуживание. В процессе работы на машине, оснащённой фрикционным сцеплением, следует его выключать максимально резко и […]
Сезонное техническое обслуживание (СТО) тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К
Сезонное техническое обслуживание (СТО) тракторов проводится при переходе к осенне-зимней либо к весенне-летней эксплуатации. Переход к осенне-зимней эксплуатации осуществляется при установившейся температуре окружающего воздуха от +5 градусов Цельсия и ниже. […]
Схема расположения точек смазывания на тракторе ДТ-75К
Схема расположения точек смазывания на тракторе ДТ-75К представлена на [рис. 1]. Рис. 1. Схема расположения точек смазывания на тракторе ДТ-75К. 1) — Топливный насос и регулятор; 2) – Подшипник магнето; […]
Унифицированная схема расположения точек смазывания на тракторах ДТ-75Б и ДТ-75М
Унифицированная схема расположения точек смазывания на тракторах ДТ-75Б и ДТ-75М представлена на [рис. 1]. Рис. 1. Унифицированная схема расположения точек смазывания на тракторах ДТ-75Б и ДТ-75М. 1) – Топливный насос […]