Перемещение поршня. Положение поршня определяется отрезком (AA) [рис. 1], определяющимся из выражения: Sп=r+l-(lcosβ+rcosα). Рис. 1. Схема кривошипно-шатунного механизма. Из треугольников (OCB) и (ABC) можно записать rsinα=lsinβ. Откуда sinβ=(r/l)sinα=λsinα. Тогда Разложим […]
Перечень дополнительных операций технического обслуживания (ТО) в особых условиях эксплуатации тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К
При эксплуатации тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К в особых условиях надлежит сохранять принятую периодичность технического обслуживания (ТО) тракторов, а также ввести дополнительные операции либо более часто выполнять нижеперечисленные виды работ. […]
Разрывная муфта трактора ДТ-75М
В процессе работы трактора ДТ-75М с гидрофицированными прицепными орудиями вследствие случайных неисправностей возможно отъединение прицепных орудий от трактора. Во избежание разрыва шлангов, соединяющих стальные маслопроводы трактора с выносными цилиндрами прицепного […]
Специальные характеристики двигателей
К специальным характеристикам двигателей относятся: 1) – детонационная; 2) – вибрационная (шумовая); 3) – токсическая; 4) – пусковая; 5) – продолжительности пуска и прочие. Детонационная характеристика двигателя. Она снимается в […]
Нагрузочные характеристики двигателей
Нагрузочная характеристика представляет собой зависимость основных показателей от нагрузки при постоянной частоте вращения. Главной целью снятия нагрузочной характеристики является определение топливной экономичности двигателя. В процессе испытаний нагрузка у карбюраторных двигателей […]
Испытание двигателей
Стендовые испытания комбайновых и тракторных дизелей согласно ГОСТ 18508-80 подразделяются на: 1) – приемосдаточные; 2) – периодические кратковременные; 3) – периодические длительные; 4) – предварительные; 5) – аттестационные. Для определения […]
Методика испытаний двигателей
Испытание двигателей проводится после контроля их технического состояния, а также тщательной подготовки приборов и оборудования (в соответствии с ГОСТ 14846-81 и 18509-80). Осуществляется пробный пуск, затем двигатель прогревают и убеждаются […]
Стенды и приборы для проведения испытаний двигателей
Тормозные стенды предназначаются для поглощения развиваемой двигателем мощности. Тормозные стенды, в зависимости от способа создания тормозного момента на коленчатом валу, подразделяются на: 1) – механические; 2) – воздушные; 3) – […]
Рама и ходовая часть трактора ДТ-75М
Рама трактора ДТ-75М. Конструкция рамы трактора ДТ-75М аналогична конструкции рамы базовой модели трактора ДТ-75. Конструкция рамы трактора ДТ-75М представлена на [рис. 1]. Рис. 1. Рама трактора ДТ-75М. 1) – Передний […]
Механизм управления трактором ДТ-75М без увеличителя крутящего момента (УКМ)
Механизм управления силовой передачей трактора ДТ-75М с ходоуменьшителем либо реверс-редуктором представлен на [рис. 1]. В данном механизме отсутствуют детали управления УКМ. Ручное управление главной муфтой сцепления заменено педальным управлением. Механизм […]