Обогрев кабины трактора ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К в зимнее время производится путём подачи внутрь неё нагреваемого водяным радиатором двигателя воздуха. Также при этом предусмотрено обдувание передних стёкол тёплым воздухом для […]
Механизм навески тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К
Механизм навески тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К предназначен для присоединения к трактору навесных орудий и установки их в транспортное и рабочее положение. Механизм навески крепится сзади трактора на специальных кронштейнах […]
Автоматизация вождения машинно-тракторных агрегатов
Одним из резервов повышения эффективности эксплуатации сельскохозяйственной техники, а также качества выполнения механизированных процессов является внедрение систем автоматического вождения машинно-тракторных агрегатов. Данные системы дают возможность увеличения скорости движения при улучшении […]
Гидрообъёмное рулевое управление (ГОРУ)
Гидрообъёмное рулевое управление (ГОРУ) используется на универсально-пропашном тракторе МТЗ-100. ГОРУ даёт возможность снизить усилие на рулевом колесе при повороте трактора, а также облегчает управление трактором при реверсе (движение задним ходом) […]
Типы подвесок остова гусеничных тракторов
Подвеска соединяет остов гусеничного трактора с опорными катками, обеспечивая плавность хода. Широкое применение для гусеничных тракторов сельскохозяйственного назначения нашли полужёсткая и упругая балансирная подвески [рис. 1]. Рис. 1. Типы подвесок […]
Гусеничный движитель. Принцип действия, основные достоинства и недостатки
Принципиальным отличием гусеничного движителя от колёсного является то, что колёса катятся непосредственно по грунту, преодолевая неровности и сминая его (образуя колею), тогда как опорные катки (6) [рис. 1] гусеничного движителя […]
Ходовая часть гусеничных тракторов
Ходовая часть гусеничного трактора, аналогично колёсному, включает в себя несущую систему, движитель и подвеску. Несущие системы (остовы) гусеничных тракторов подразделяются на два типа: 1) – Рамный; 2) – Полурамный. Рамный […]
Прицепное устройство тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К
Прицепное устройство тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К предназначено для присоединения к трактору прицепных орудий и сельскохозяйственных машин. Прицепное устройство монтируется на соединительных кронштейнах рамы сзади трактора. Конструкция прицепного устройства включает […]
Маслопроводы и арматура тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К
Маслопроводами соединяются узлы гидравлической системы, обеспечивая циркуляцию масла при работающем насосе и передачу нагнетаемой им жидкости в полости цилиндров. Маслопроводы высокого давления, которые соединяют распределитель с масляным насосом и задним […]
Агротехнические требования к проходимости колёсных тракторов
Тракторы должны наносить минимально возможный ущерб развитию сельскохозяйственных культур и не допускать снижения урожайности. Агротехнические требования, предъявляемые к проходимости тракторов, заключаются в недопустимости переуплотнения почвы, а также приспособленности к работе […]