Надёжная работа деталей ГРМ двигателя СМД-60 обеспечивается за счёт правильно отрегулированных зазоров в клапанах, что также влияет на экономичность и мощность двигателя. Зазор между торцом клапана и бойком коромысла устанавливается […]
Привод насоса гидравлической системы трактора МТЗ-100 и МТЗ-102
Насос гидравлической системы (1) [рис. 1] четырьмя шпильками закрепляется к корпусу гидроагрегатов (3) через стакан (2), в котором он центрируется посадочным пояском своего корпуса. Шлицевой хвостовик ведущей шестерни насоса входит […]
Насос гидравлической системы трактора МТЗ-100 и МТЗ-102
В конструкции трактора МТЗ-100 и МТЗ-102 для привода гидравлической системы применён шестерённый насос НШ-32-3 правого вращения. Нагнетание рабочей жидкости в насосе реализовано посредством ведущей шестерни (2) и ведомой шестерни (3) […]
Раздельно-агрегатная гидравлическая система трактора МТЗ-100 и МТЗ-102
Раздельно-агрегатная гидравлическая система трактора МТЗ-100 и МТЗ-102 предназначается для управления навесными, полунавесными, гидрофицированными прицепными сельскохозяйственными машинами и орудиями, агрегатируемыми с трактором. Конструкция гидросистемы трактора МТЗ-100 и МТЗ-102 состоит из следующих […]
Механизм газораспределения двигателя СМД-60 трактора Т-150
Особенностью двигателя СМД-60 является отличие расположения деталей механизма газораспределения от широко распространённой схемы, применяемой для рядных двигателей [рис. 1]: шестерни привода распределительного вала и топливного насоса размещены со стороны маховика. […]
Техническое обслуживание муфты сцепления трактора ДТ-20
Техническое обслуживание муфты сцепления трактора ДТ-20 включает в себя ежедневную смазку подшипника стакана выключения и своевременную регулировку муфты. Неправильная регулировка муфты сцепления, а также замасливание накладок ведомого диска может повлечь […]
Техническое обслуживание системы смазки трактора ДТ-20
Для смазки двигателя Д-20 трактора ДТ-20 применяется дизельное масло (ДС-11 – лето, ДС-8 – зима). В порядке исключения может быть использовано дизельное масло Дп -11 (лето), Дп-8 (зима). Использование дизельного […]
Топливный бак тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К
Топливный бак трактора ДТ-75 размещён позади сиденья тракториста и входит в проём стенки кабины. Бак устанавливается на кронштейнах, которые приварены к коробкам управления заднего моста, и прикреплён к ним с […]
Техническое обслуживание системы охлаждения двигателя А-41 тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К
С целью обеспечения нормальной работы двигателя А-41 тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К температура охлаждающей воды должна составлять 80-100 градусов Цельсия из-за того, что продолжительная работа двигателя при более низкой либо […]
Воздухоочиститель двигателя А-41 тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К
Воздухоочиститель двигателя А-41 тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К инерционно-масляного типа, трёхступенчатый. Первая ступень – сухоотделитель центробежного типа, вторая ступень – масляная ванна, третья ступень – контактные элементы. Воздухоочиститель с заборной […]