Сезонное техническое обслуживание (СТО) тракторов Т-150 и Т-150К производится при переходе к осенне-зимнему эксплуатационному периоду (при установившейся температуре воздуха +5 град. Цельсия и ниже) и заключается в проведении следующих операций: […]
Прицепное устройство тракторов МТЗ-100 и МТЗ-102
Прицепное устройство используется для присоединения прицепных сельскохозяйственных машин к трактору. Оно размещено на продольных тягах заднего навесного устройства. Рис. 1. Прицепное устройство тракторов МТЗ-100, МТЗ-102. 1) – Передний конец продольной […]
Механизм фиксации заднего навесного устройства тракторов МТЗ-100 и МТЗ-102
Механизм фиксации заднего навесного устройства предназначается для стопорения заднего навесного устройства в транспортном положении. Рис. 1. Механизм фиксации заднего навесного устройства тракторов МТЗ-100 и МТЗ-102. 1) – Захват; 2) – […]
Гидроаккумулятор тракторов МТЗ-100 и МТЗ-102
Гидроаккумулятор служит для поддержания давления подпора и восполнения утечек в полости подъёма цилиндра механизма задней навески за счёт энергии сжатой пружины. Вместе с тем, гидроаккумулятор является датчиком давления для универсальной […]
Быстросоединяемые муфты тракторов МТЗ-100 и МТЗ-102
Быстросоединяемые муфты предназначены для присоединения трубопроводов гидрофицированных машин, агрегатируемых с трактором, к боковым и задним выводам. Рис. 1. Быстросоединяемые муфты тракторов МТЗ-100 и МТЗ-102. 1) – Наружная муфта; 2) – […]
Техническое обслуживание №3 тракторов Т-150 и Т-150К
Техническое обслуживание №3 (ТО-3) тракторов Т-150 и Т-150К производится через каждые 960 мото/ч и заключается в проведении следующих операций: 1) – Осмотр и обмывка трактора; 2) – Проведение общей диагностики […]
Гидроцилиндры тракторов МТЗ-100 и МТЗ-102
Силовые цилиндры (гидроцилиндры) тракторов МТЗ-100 и МТЗ-102 предназначаются для подъёма/опускания и удерживания в заданном положении навесного устройства с навешенной сельскохозяйственной машиной, а также рабочих органов гидрофицированной прицепной машины. На тракторах […]
Техническое обслуживание системы смазки двигателя А-41 тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К
Техническое обслуживание системы смазки двигателя А-41 тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К подразумевает следующее: 1) – наблюдение за температурой и давлением масла; 2) – регулярную проверку количества и поддержание требуемого уровня […]
Ведущие мосты тракторов «Кировец» К-700, К-700А, К-701
Ведущий мост – это двухопорная балка, которая образована путём стыковки пяти частей: главной передачи с дифференциалом, собранных в общем картере, а также симметрично расположенные относительно картера два кожуха и две […]
Регулировка клапанного механизма и механизма декомпрессора двигателя А-01М трактора Т-4А
Проверка и регулировка зазоров между бойком коромысла и стержнем клапана осуществляется на прогретом и холодном двигателе А-01М через 240 мото/ч. Для этого следует: 1) – очистить от пыли и снять […]