Гидравлические системы тракторов состоят из: источника энергии (насоса), гидродвигателя (силового гидроцилиндра), управляющего устройства (гидрораспределителя), вспомогательных устройств и жидкостных магистралей (трубопроводов). Необходимость проведения ремонта гидравлических систем тракторов определяется при помощи передвижных […]
Технические характеристики отечественных и зарубежных зерноуборочных комбайнов
1) Комбайн «Mega 208» (фирма-изготовитель «Claas») Мощность двигателя (кВт) Тип молотильно- сепарационного устройства Ширина молотилки (мм) Площадь решёт очистки (м2) Ширина захвата жатки (м) Вес (кг) Объём бункера (м3) 176 […]
Стенд для обкатки двигателей
Данный стенд используется для обкатки ДВС (двигателей внутреннего сгорания) автомобилей УАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, прошедших капитальный ремонт. В основе стенда лежит прямоугольная рама из швеллера, на которой закреплён трёхфазный электродвигатель; для […]
Техническое обслуживание тракторов Т-40 и Т-40А
Для тракторов Т-40 и Т-40А принята трёхномерная система проведения технического обслуживания: — ТО-1; — ТО-2; — ТО-3. Периодичность проведения технического обслуживания следует определять по счётчику мото-часов либо по количеству израсходованного […]
Ремонт зерноуборочных и силосоуборочных комбайнов
Жатка и подборщик. Наиболее часто в режущем аппарате изнашивается поверхность отверстия головки шатуна, зубья щёчек головки шатуна и установочных реек, посадочные места шарнира крепления коромысла; затупляются и выкрашиваются лезвия сегментов […]
Ремонт почвообрабатывающих, посевных, посадочных машин
Плуги. Наиболее распространённые неисправности и износы корпусов плугов: закругляется носок, затупляется лезвие лемеха, с тыльной стороны появляется фаска, лемех сужается по ширине. Также часто происходят поломки лемеха и выкрашивание его […]
Ремонт типовых сборочных единиц и деталей машин
Рамы, брусья, планки. При проведении контроля рам плугов на плите просвет в местах крепления корпусов допускается до 5-ти мм. Прогиб деталей рам различных машин допускается в пределах 3-8 мм. Полосы […]
Ремонт ходовой части колёсных тракторов, комбайнов, автомобилей
Рессоры. Наиболее распространённые дефекты рессор – трещины, коррозия, поломки листов, износ листов по толщине, износ втулок пальцев, серёг, срезание центрального болта, изменение кривизны. Цилиндрические винтовые пружины подвески (например, у легковых […]
Ремонт сцепления и тормозной системы тракторов и автомобилей
Сцепление. При текущем ремонте перед снятием сцепления необходимо сделать метки на маховике двигателя и корпусе нажимного диска для того, чтобы при последующей сборке сохранить положение сцепления относительно маховика и не […]
Ремонт корпусных деталей, рам, кабин, облицовки тракторов и автомобилей
Рама. Наиболее часто встречаются следующие дефекты рам: погнутость элементов, трещины, ослабление заклёпочных соединений и другие. Трещины продольных балок (лонжеронов) и поперечных брусьев заварить электродами УОНИ-13/55У, ОЗС-4 и другими. Концы трещин […]