Транзисторный коммутатор предназначен для включения и выключения тока низкого напряжения в первичной обмотке индукционной катушки. Транзисторный коммутатор закрепляется в кабине автомобиля ввиду того, что диапазон его рабочих температур расположен в […]
Электролитический конденсатор в конструкции контактно-транзисторной системы зажигания автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131А и ГАЗ-53А
Электролитический конденсатор (С2) [рис. 1] включен параллельно источникам тока и предназначен для защиты транзистора от импульсных повышений напряжения в генераторе в следующих случаях: 1) – отключение аккумуляторной батареи; 2) – […]
Защита от повышения ЭДС самоиндукции первичной обмотки катушки зажигания Б-114
Как правило, ЭДС (электродвижущая сила) самоиндукции первичной катушки Б-114 не превышает 100-120 В. Но при случайных её повышениях свыше 100 В, возможных в случае отъединения проводов высокого напряжения либо при […]
Цепи защиты контактно-транзисторной системы зажигания автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131А и ГАЗ-53А
Для предохранения транзистора от нагревания, а также пробоя токами самоиндукции первичной обмотки индукционной катушки, которые возникают при запирании транзистора, предусмотрены цепи защиты. Цепь (C1-R1) [рис. 1] поглощает энергию самоиндукции и […]
Импульсный трансформатор в конструкции контактно-транзисторной системы зажигания автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131А и ГАЗ-53А
Импульсный трансформатор (ИТ) применяется в конструкции контактно-транзисторной системы зажигания автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131А и ГАЗ-53А с целью ускорения «запирания» транзистора при размыкании контактов прерывателя [рис. 1]. Рис. 1. Схема контактно-транзисторной системы […]
Принцип действия контактно-транзисторной системы зажигания автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131А и ГАЗ-53А
При включенном зажигании и замкнутых контактах прерывателя через транзистор текут: ток управления (сила 0,3-0,9 А) по цепи: «+» аккумуляторной батареи – выключатель зажигания – добавочные резисторы (R3) и (R4) [рис. […]
Элементы конструкции контактно-транзисторной системы зажигания автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131А и ГАЗ-53А
Блок добавочных резисторов ограничивает ток в катушке зажигания и выполнен из пары резисторов (R3) и (R4) [рис. 1], сопротивление каждого по 0,53 Ом. Резистор (R3) при пуске двигателя закорачивается. В […]
Преимущества использования контактно-транзисторной системы зажигания
Использование контактно-транзисторной системы зажигания имеет следующие преимущества: 1) – Получение больших выходных напряжений за счёт увеличения силы тока в первичной обмотке и уменьшения электрической нагрузки контактов прерывателя; 2) – Увеличение […]
Контактно-транзисторная система зажигания автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131А и ГАЗ-53А
С целью увеличения ресурса контактов прерывателя и обеспечения бесперебойного зажигания на автомобилях ЗИЛ-130, ЗИЛ-131А и ГАЗ-53А установлена контактно-транзисторная система зажигания [рис. 1]. В её состав входит аккумуляторная батарея (Б), включатель […]
Принцип действия октан-корректора
Пластины октан-корректора соединены между собой посредством тяги, а также регулировочных гаек (19) [рис. 1, а)]. На нижней пластине предусмотрена шкала с обозначениями («+10», «0», «-10»). В процессе вращения регулировочных гаек […]