Наличие шести передач позволяет эффективно использовать трактор на различных работах, повышая, в случае необходимости, силу тяги при меньшей скорости движения, либо наоборот, увеличив скорость движения при меньшей силе тяги.
Для привода различных машин и орудий на конец промежуточного вала устанавливается шкив (8) [рис. 1]. От приводного валика дополнительной передачи получает вращение вал (15) отбора мощности.
Рис. 1. Схема силовой передачи трактора Т-25.
1) – Коленчатый вал двигателя;
2) – Муфта сцепления;
3) – Полый вал привода гидронасоса;
4) – Привод гидронасоса;
5) – Шестерёнчатый насос гидравлической системы;
6) – Соединительная муфта;
7) – Первичный вал главной передачи;
8) – Приводной шкив;
9) – Промежуточный вал;
10) – Главный вал;
11) – Бортовая (конечная) передача;
12) – Шкив тормоза;
13) – Дифференциал;
14) – Полуось (ведущий вал бортовой передачи);
15) – ВОМ (вал отбора мощности);
16) – Ведущее колесо;
17) – Приводной вал дополнительной передачи.