Первичный вал (22) [рис. 1] коробки передач трактора Т-40 и Т-40А вращается в шарикоподшипниках (21) и (29). Подшипник (21) установлен в расточке перегородки корпуса трансмиссии, подшипник (29) – в стакане (30) в расточке правой стенки корпуса и зафиксирован в осевом направлении посредством крышки стакана и стопорного кольца на валу. За счёт этого подшипник (29) ограничивает осевое перемещение первичного вала. Прокладки, устанавливаемые под фланец стакана (30) служат для регулирования начального положения ведомой конической шестерни, которая установлена на хвостовике первичного вала.
Рис. 1. Коробка передач трактора Т-40 и Т-40А.
1) – Корпус трансмиссии;
2) – Роликоподшипник;
3) – Вторичный вал;
4) – Ходоуменьшитель;
5) – Крышка ходоуменьшителя;
6) – Ведомая коническая шестерня реверса;
7) – Ось педали муфты ВОМ;
8) – Трубопровод маслоприёмника;
9) – Рычаг реверса;
10) – Вал главной муфты сцепления;
11) – Ведущая коническая шестерня;
12) – Муфта реверса;
13) – Пробка-сапун заливного отверстия;
14) – Вилка переключения реверса;
15) – Чаша маслоприёмника;
16) – Кулиса;
17) – Пружина;
18) – Рычаг переключения передач;
19) – Чехол;
20) – Крышка;
21) – Шарикоподшипник;
22) – Первичный вал;
23) – Блок шестерён заднего хода;
24) – Крышка корпуса трансмиссии;
25) – Педаль блокировки дифференциала;
26) – Шарикоподшипник;
27) – Вал-шестерня замедленной передачи;
28) – Промежуточная шестерня замедленной передачи;
29) – Шарикоподшипник;
30) – Стакан подшипников;
31) – Стакан подшипников;
32) – Шарикоподшипник;
33) – Дифференциал;
34) – Пробка сливного отверстия.
Ведущая шестерня (13) первой передачи [рис. 2] коробки передач трактора Т-40 и Т-40А неподвижно закреплена на эвольвентных шлицах правого конца первичного вала. На сквозных прямобочных шлицах вала неподвижно посажены ведущая шестерня (14) четвёртой передачи и пара скользящих кареток: (15) – ведущих шестерён второй и третьей передач и (16) – пятой и шестой передач.
Рис. 2. Механизм переключения передач коробки передач трактора Т-40 и Т-40А.
А) – Механизм переключения передач;
Б) – Схема положений рычага переключения передач;
1) – Валик включения реверса;
2) – Валик блокировки;
3) – Установочный винт;
4) – Рычаг переключения передач;
5) – Пружина;
6) – Шарик;
7) – Валик переключения пятой и шестой передач;
8) – Вилка переключения пятой и шестой передач;
9) – Вилка переключения второй и третьей передач;
10) – Вилка переключения четвёртой передачи и заднего хода;
11) – Установочный болт;
12) – Вилка переключения первой и замедленной передач;
13) – Ведущая шестерня первой передачи;
14) – Ведущая шестерня четвёртой передачи;
15) – Блок ведущих шестерён второй и третьей передачи;
16) – Блок ведущих шестерён пятой и шестой передач;
17) – Ведомая коническая шестерня;
18) – Ведомая шестерня шестой передачи;
19) – Блок ведомых шестерён второй и пятой передач;
20) – Блок ведущей шестерни главной и третьей передач;
21) – Шестерня четвёртой передачи и заднего хода;
22) – Шестерня первой и замедленной передач.
Вторичный вал коробки передач трактора Т-40 и Т-40А с левой стороны заканчивается изготовленной заодно с ним конической прямозубой шестернёй, предназначенной для синхронного привода ВОМ (вала отбора мощности).
Вторичный вал вращается в роликовом (2) [рис. 1] и шариковом (32) подшипниках. Роликовый подшипник (2) установлен в расточке перегородки трансмиссии, а шариковый – в стакане (31) в расточке правой стенки корпуса и фиксируется в осевом направлении посредством крышки стакана и стопорного кольца на валу. Этим ограничивается осевое перемещение вторичного вала.
Устанавливаемые под фланец стакана (31) прокладки служат для регулирования зазора в зацеплении прямозубых конических шестерён синхронного привода валов отбора мощности.
На прямобочных шлицах вторичного вала неподвижно установлены шестерня (18) шестой передачи [рис. 2], блок (19) шестерён второй и пятой передач, блок (20) ведущей шестерни главной передачи и шестерни третьей передачи, а также каретки: (21) – шестерён четвёртой передачи и заднего хода и (22) – первой и замедленной передач.
Набор неподвижных шестерён удерживается от осевого перемещения с одной стороны за счёт внутреннего кольца роликоподшипника, а с другой – стопорного кольца.
Вал-шестерня (27) [рис. 1] замедленной передачи коробки передач трактора Т-40 и Т-40А вращается в паре шарикоподшипников (26) в нижней правой части корпуса трансмиссии. Блок (23) шестерён заднего хода неподвижно закреплён на шлицах вала, причём большая шестерня постоянно зацеплена с ведущей шестернёй первой передачи на первичном валу. Непосредственно на валу (27) нарезаны зубья шестерни, которая находится в постоянном зацеплении с промежуточной шестернёй (28).
Промежуточная шестерня (28) коробки передач трактора Т-40 и Т-40А вращается на паре шарикоподшипников, установленных на оси. Ось через пластинку консольно крепится в стенке корпуса трансмиссии.
На всех передачах, помимо замедленной и заднего хода, в процессе передачи крутящего момента в коробке передач в зацеплении находится только пара цилиндрических шестерён.
При включении заднего хода дополнительно в передаче участвует блок (23) шестерён заднего хода. При работе на замедленной передаче дополнительно в зацеплении находятся шестерни (27) и (28).
Схема зацепления шестерён коробки передач трактора Т-40 и Т-40А представлена на [рис. 3].
Рис. 3. Схема зацепления шестерён коробки передач трактора Т-40 и Т-40А.
А) – Четвёртая передача (передаточное число – 1,666);
Б) – Первая передача (2,733);
В) – Вторая передача (2,294);
Г) – Шестая передача (0,628);
Д) – Задний ход (3,173);
Е) – Замедленная передача (10,325);
Ж) – Третья передача (1,947);
И) – Пятая передача (0,900).