Для запуска основного двигателя А-01М трактора Т-4А требуется сообщить его коленвалу определённые обороты. Для этого на двигателе предусмотрено специальное пусковое устройство, в основе которого лежит пусковой двигатель ПД-10У с редуктором, а также декомпрессионный механизм.
Пусковой двигатель ПД-10У [рис. 1] одноцилиндровый карбюраторный двухтактный с кривошипно-камерной продувкой. Двигатель смонтирован на картере маховика основного двигателя (А-01М) с правой стороны по ходу трактора и включает в себя кривошипно-шатунный механизм, систему питания и зажигания.
Рис. 1. Пусковой двигатель ПД-10У трактора Т-4А.
1) – Поршневые кольца;
2) – Поршень двигателя;
3) – Краник для продувки цилиндра и для заливки топлива при пуске двигателя в холодное время года;
4) – Свеча зажигания;
5) – Головка цилиндра;
6) – Цилиндр двигателя;
7) – Поршневой палец;
8) – Карбюратор;
9) – Тяга карбюратора;
10) – Пружина регулятора;
11) – Регулировочный болт пружины регулятора;
12) – Внутренний рычаг регулятора;
13) – Ось рычага;
14) – Крышка регулятора;
15) – Упорный шарик подвижной муфты регулятора;
16) – Корпус регулятора;
17) – Подвижная муфта регулятора;
18) – Грузик регулятора;
19) – Упорный диск регулятора;
20) – Промежуточная шестерня;
21) – Шестерня коленчатого вала;
22) – Передняя полуось коленчатого вала;
23) – Шестерня кривошипа коленчатого вала;
24) – Палец кривошипа;
25) – Задняя половина картера пускового двигателя;
26) – Задняя полуось коленчатого вала;
27) – Маховик пускового двигателя;
28) – Стартер;
29) – Глушитель;
30) – Зубчатый венец маховика для зацепления с шестернёй стартера;
31) – Уплотнение задней полуоси коленчатого вала;
32) – Картер маховика;
33) – Шатун двигателя.
Картер коленвала пускового двигателя ПД-10У состоит из двух литых половин, которые центрируются штифтами и соединяются стяжными болтами.
С целью герметизации кривошипной камеры плоскости разъёма половин картера, а также плоскость сопряжения с цилиндром покрываются слоем лака либо специальной шёлковой нитью, которая пропитана лаком. Обе части картера имеют отверстия для подшипников коленвала.
Передаточные шестерни предназначены для привода и размещены в передней части картера, закрытого литой крышкой. На данной крышке установлены регулятор и магнето. К плите крепится кожух маховика, а на его правой половине смонтирован электростартер.
Цилиндр пускового двигателя ПД-10У отлит из серого чугуна и снабжён водяными рубашками. К картеру цилиндр крепится нижней частью. Зеркало цилиндра имеет пару впускных, пару выпускных и пару продувочных окон. Данные окна расположены согласно принятым фазам газораспределения.
Для крепления головки цилиндра к цилиндру использованы четыре шпильки с гайками. В головке выполнена пара отверстий для заливного краника и запальной свечи. Водяная рубашка цилиндра соединена с водяной рубашкой головки.
Техническая характеристика пускового двигателя ПД-10У трактора Т-4А.
Мощность (л/с) – 10
Обороты коленвала (в мин) – 3500
Диаметр поршня (мм) – 72
Ход поршня (мм) – 85
Топливо и смазка – Смесь бензина с маслом, используемым для основного двигателя (пропорция по объёму – 15:1)
Система охлаждения – Водяная, общая с основным двигателем
Карбюратор – К-16А либо К-06
Магнето – М-24А1 либо М-124
Электростартер – СТ-250, мощность 0,6 л/с, напряжение 12 В
Механизм включения – рычажный
Редуктор пускового двигателя – двухскоростной планетарный
Передаточное число от коленвала пускового двигателя к коленвалу основного двигателя – на I передаче 59,3; на II передаче 18,6.