Чтобы обеспечить надёжную работу главной передачи, дифференциала, а также конечных передач ведущих мостов масло следует менять в строгом соответствии с картой смазывания.
В картере моста тракторов смазка меняется после наработки 960 мото/ч (ТО-3), автомобилей – после пробега 3000-4000 км (ТО-4000, ТО-2). Запрещено наполнение картера смазочным материалом выше контрольного отверстия ввиду того, что это влечёт за собой выбрасывание масла через сальник, а также его попадание в другие системы; при недостаточном уровне наблюдается повышенный износ деталей ведущего моста.