Согласно техническому регламенту необходимо удалять отстой из карбюратора К-88А и прочищать его.
Промывать карбюратор следует в чистом ацетоне либо бензине с последующей продувкой сжатым воздухом.
В карбюраторе К-88А имеются резиновые и прорезиненные детали (паронитовые прокладки, диафрагма системы ограничителя и прочее). Кроме того, могут быть установлены клапан подачи топлива и клапан экономайзера с эластичным запорным элементом (из специальной резины), поэтому промывку ацетоном либо растворителями на его основе нужно выполнять только после вывёртывания данных узлов из корпусных деталей карбюратора. Стук клапана и обжатие седла клапана недопустимы.