Третье техническое обслуживание (ТО-3) проводится через каждые 960 мото/часов работы трактора ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К.
Операции третьего технического обслуживания (ТО-3) трактора:
1) – Осмотр и мойка трактора;
2) – Определение мощностно-экономических показателей двигателя, проведение общей диагностики основных агрегатов трактора;
3) — Проверка и (при необходимости) регулировка:
— натяжения ремней вентилятора и генератора,
— зазоров между торцами клапанов и коромыслами, а также механизма декомпрессии,
— форсунок на давление начала впрыска и качество распыливания топлива,
— топливного насоса на стенде; * для двигателей А-41 данная операция выполняется через 1920 мото/часов,
— угла опережения впрыска топлива,
— зазоров между электродами свечи и контактами прерывателя магнето; при необходимости следует смочить фетровый фитиль магнето маслом,
— главной муфты сцепления и муфты сцепления пускового двигателя,
— тормозка карданной передачи,
— муфты сцепления и тормозка УКМ трактора ДТ-75М с увеличителем крутящего момента; тормозов заднего моста (остановочных и планетарных механизмов); подшипников опорных катков и направляющих колёс,
— натяжения гусениц;
4) — Обслуживание воздухоочистителя основного и пускового двигателя;
5) – Очистка роторов центрифуги от отложений;
6) – Промывка чистым топливом:
— фильтра тонкой очистки топлива (правой секции у двигателей СМД-14НГ. Из левой секции фильтра слить отстой. У двигателя А-41 выполнить промывание первой ступени. Из второй ступени фильтра слить отстой. При необходимости произвести замену фильтрующих элементов (у двигателей СМД-14НГ фильтрующий элемент правой секции следует заменять через 1920 мото/часов, фильтрующий элемент левой секции следует заменять через 4000 мото/часов. У двигателя А-41 фильтрующий элемент первой ступени следует заменять через 1440 мото/часов, фильтрующий элемент второй ступени следует заменять через 1920 мото/часов),
— фильтра грубой очистки топлива,
— фильтра-отстойника бака пускового двигателя,
— карбюратора пускового двигателя,
— крышки (набивки и корпуса) баков пускового двигателя и основного двигателя (с прочисткой отверстия в крышке и сливом отстоя из бака),
— очистка дренажной трубы и ниппеля выхлопной трубы двигателей СМД-14НГ,
— магистрального фильтра гидросистемы,
— сапуна двигателя А-41;
7) — – Обслуживание аккумуляторной батареи:
— проверка и (при необходимости) очистка верхней поверхности аккумуляторной батареи, клемм и вентиляционных отверстий. Проверка плотности электролита и степени заряженности батареи. При необходимости следует долить дистиллированную воду и произвести подзарядку аккумуляторной батареи,
— смазывание техническим вазелином наконечников проводов и неконтактных частей клемм;
8) – Обслуживание электрооборудования:
— проверка состояния и (при необходимости) зачистка контактов включателя стартера пускового двигателя,
— * разборка стартера, очистка всех деталей, зачистка контактов, щёток и коллектора, смазывание подшипников и вала (шеек и ленточной резьбы) дизельным либо моторным маслом,
— * разборка электродвигателя вентилятора кабины тракторов ДТ-75М и ДТ-75Б, удаление графитовой пыли, зачистка коллектора,
— очистка генератора, а также четырёх сточных отверстий в его крылышках,
— проверка и (при необходимости) регулировка в условиях мастерской на специальном стенде реле-регулятора,
— проверка по эталону правильности показаний контрольных приборов;
9) — Проверка надёжности крепления всех механизмов и агрегатов, особенно крепления двигателя и его агрегатов, корпуса трансмиссии, механизма навески, опорных катков.
В кабине трактора ДТ-75К следует проверить состояние резиновых амортизаторов. При необходимости нужно затянуть их до исключения люфта;
10) — Проверка уровня масла и доливка (при необходимости):
— в картер увеличителя крутящего момента, либо ходоуменьшитель, или реверс-редуктор (с предварительной промывкой сапунов),
— в корпус коробки передач и заднего моста (с предварительной промывкой сапуна и проверкой отсутствия масла в сухих отсеках заднего моста и УКМ),
— в корпуса конечных передач (с предварительной промывкой сапуна),
— в корпус редуктора ВОМ (с промывкой сапуна),
— в бак гидравлической системы,
— в подшипники поддерживающих роликов,
— в подшипники направляющих колёс,
— в подшипники опорных катков и цапфы кареток подвески;
11) – Замена масла:
— в картере основного двигателя,
— в корпусе топливного насоса;
— в редукторе пускового двигателя;
— * в баке магистрали гидросистемы (с прочисткой сапуна);
12) – Смазывание:
— подшипников водяного насоса,
— подшипников натяжного ролика двигателя А-41,
— заднего, переднего, выжимного подшипников главной муфты сцепления,
— втулок кронштейна управления двигателем,
— втулок кронштейна управления муфтой сцепления редуктора пускового двигателя и «бендикса» двигателя А-41,
— оси рычага сервомеханизма,
— переднего подшипника увеличителя крутящего момента (УКМ) трактора ДТ-75М с УКМ,
— валиков рычагов и педалей управления,
— верхней оси механизма навески,
— траверсы верхней тяги механизма навески;
— * подшипников привода водяной помпы и электродвигателя вентиляционно-очистительной установки трактора ДТ-75К;
13) — Проверка уровня и доливка (при необходимости) охлаждающей жидкости в радиаторе;
14) — Проверка работоспособности систем освещения, сигнализации, контрольных приборов, стеклоочистителя, тормозов;
15) – Проверка на холостом ходу работы агрегатов трактора.
Операции технического обслуживания, отмеченные знаком *, следует проводить через каждые 1920 мото/часов.