Колёсный редуктор переднего ведущего моста (трактор МТЗ-82) [рис. 1, в)] требуется для увеличения крутящего момента, который передаётся от главной передачи к колёсам, а также для поворота передних направляющих и ведущих […]
Конечная передача переднего ведущего моста колёсного трактора
Конечная передача переднего ведущего моста колёсного трактора Т-40АМ состоит из ведущей (1) [рис. 1, б)] и ведомой (2) цилиндрических шестерён, и получает привод от карданной передачи (4) равных угловых скоростей […]
Передний ведущий мост колёсного трактора
Передний ведущий мост конструктивно отличается от заднего моста наличием устройств, которые позволяют подводить крутящий момент к ведущим колёсам. В роли данных устройств используются специальные колёсные редукторы с коническими передачами и […]
Ведущие мосты автомобилей и тракторов
Ведущий мост автомобиля либо трактора воспринимает энергию (частоту вращения и крутящий момент) от коробки передач либо раздаточной коробки, трансформирует её и подводит к ведущим колёсам либо звёздочкам. В зависимости от […]
Механическая коробка передач в конструкции гидромеханической трансмиссии
Устройство механической коробки передач в конструкции гидромеханической трансмиссии показано на примере трактора ДТ-175С [рис. 1]. Рис. 1. Схема гидромеханической трансмиссии трактора ДТ-175С. 1) – Корпус; 2) – Насосное колесо; 3) […]
Устройство гидротрансформатора ЛГ-400-35
Рабочие колёса гидротрансформатора ЛГ-400-35 отлиты из алюминиевого сплава АЛ9 и теромообработаны (закалка и отпуск). Насосное колесо (2) [рис. 1] опирается на картер гидротрансформатора через пару шарикоподшипников (6) и один роликоподшипник […]
КПД гидротрансформатора
Наличие пары колёс (4) и (5) [рис. 1] реактора, каждое из которых смонтировано на муфте (10), даёт возможность получить более приемлемый показатель изменения КПД гидротрансформатора [рис. 2] по мере увеличения […]
Устройство гидромеханической трансмиссии
Конструкция гидромеханической трансмиссии показана на примере трактора ДТ-175С [рис. 1]. В ней установлен одноступенчатый, комплексный двухреакторный гидротрансформатор ЛГ-400-35, максимальный коэффициент трансформации k=3,3, активный диаметр колёс – 400 мм. Максимальный КПД […]
Особенности конструкции гидротрансформаторов
При увеличении угловой скорости вращения (ωт) турбинного колеса (разгон машины) возрастает его окружная скорость (ν). Вследствие этого вектор абсолютной скорости (V) меняет своё направление таким образом, что уменьшается силовое воздействие […]
Силовое воздействие потока на лопатки рабочих колёс гидротрансформатора
Силовое воздействие потока на лопатки каждого из рабочих колёс гидротрансформатора складывается из пары сил: 1) – активная сила, с которой поток воздействует на рабочее колесо при входе в него; 2) […]