При работающем ДВС (двигатель внутреннего сгорания) насосное колесо (1) [рис. 1, а)] гидротрансформатора воздействует лопатками на рабочую жидкость, которая не только вращается вместе с колесом, но и перемещается вдоль лопаток […]
Устройство гидротрансформатора
Гидротрансформатор [рис. 1, а)] включает в себя несколько (как правило, три либо четыре) рабочих колеса: насосное (1) (ведущее); турбинное (2) (ведомое); одно либо два колеса (3) реактора, которые воспринимают реактивный […]
Соответствие гидротрансформатора требованиям совместной работы с определённым двигателем
Соответствие гидротрансформатора требованиям совместной работы с определённым двигателем и потребителем определяется его характеристикой. Гидротрансформатор должен обеспечивать наилучшее использование не только приводимой машины, но и возможностей ДВС (двигатель внутреннего сгорания). При […]
Эксплуатация и ресурс гидромеханической передачи
Гидромеханическая передача в эксплуатации должна иметь силовой диапазон в соответствии с назначением машины. Минимально допустимый КПД не должен быть менее 0,75-0,8. Совместная работа гидротрансформатора с ДВС (двигатель внутреннего сгорания) должна […]
Гидромеханическая передача
Гидромеханическая передача включает в себя сочетание гидромеханического трансформатора с дополнительной фрикционно-зубчатой (ступенчатой) коробкой передач. Гидромеханическая передача требуется для обеспечения автоматической и бесступенчатой трансформации энергии двигателя (в зависимости от сопротивления движению […]
Автоматический привод управления коробкой передач
Автоматический привод управления коробкой передач отличается от командного тем, что сигнал к переключению передач подаётся не водителем, а автоматическим устройством (в зависимости от загрузки двигателя и скорости движения машины). Автоматическое […]
Принцип работы командного привода управления коробкой передач
Масло из корпуса раздаточной коробки (поскольку картер основной коробки передач – сухой, чтобы снизить потери энергии на разбрызгивание масла) засасывается насосом (11) [рис. 1] через заборный фильтр (13) и, пройдя […]
Командный привод управления коробкой передач
Командный привод управления коробкой передач – это такой привод, когда водитель сам не затрачивает усилий, а посредством воздействия на управляющий элемент влияет на переключение, которое, как правило, происходит за счёт […]
Блокировочные устройства привода управления непосредственного действия коробкой передач
Помимо фиксаторов и замков, на некоторых тракторах также применяются блокировочные устройства. Педаль (1) [рис. 1] сцепления соединена тягой с рычагом (6), надетым на конец блокировочного валика (7), расположенного над фиксаторами […]
Фиксаторы привода управления непосредственного действия коробкой передач
Для включения шестерён либо зубчатых муфт коробки передач на полную длину зуба и предотвращения произвольного включения либо выключения передач при работе машины используются фиксаторы. Они закрепляют ползуны, а следовательно, и […]