Для обеспечения регулировки зазора в зацеплении зубья поршня-рейки (2) [рис. 1] и сектора вала (46) сошки имеют переменную толщину по длине. Регулировка выполняется посредством перемещения вала сошки в осевом направлении […]
Конструкция рулевого механизма с гидроусилителем автомобилей КамАЗ
В картере (1) [рис. 1] (цилиндре гидроусилителя) посредством винта (5) и сопряжённой с ним шариковой гайки (6) перемещается поршень-рейка (2), находящийся в зацеплении с зубчатым сектором вала (46) сошки. Рис. […]
Рулевой механизм с гидроусилителем автомобилей КамАЗ
Рулевой механизм автомобилей КамАЗ с парой винт – шариковая гайка и встроенным гидроусилителем представлен на [рис. 1]. Рис. 1. Рулевой механизм автомобиля КамАЗ с гидроусилителем. 1) – Картер гидроусилителя; 2) […]
Схема рулевого управления автомобилей КамАЗ
Схема рулевого управления автомобилей КамАЗ и принцип работы представлены на [рис. 1, А)]. Колонка рулевого управления (2) с рулевым колесом (1) крепится в верхней части к кронштейну (смонтирован на внутренней […]
Рулевое управление с гидроусилителем. Основные сведения
В тех случаях, когда работа тракториста либо водителя не может быть облегчена в достаточной степени за счёт передаточного отношения рулевого механизма – применяются усилители рулевого управления. Усилители включаются в работу […]
Рулевое управление с механическим усилением самоходного шасси Т-16М
Рулевое управление с механическим усилением используется на самоходном шасси Т-16М. На шасси [рис. 1, Б)] в рулевом механизме используется пара конических шестерён (9) и коническая шестерня и сектор (10). Рис. […]
Рулевое управление с механическим усилением трактора Т-25А1
Рулевое управление с механическим усилением используется на тракторе Т-25А1. На тракторе установлен рулевой механизм (7) [рис. 1, А)] типа червяк-ролик. При длительной работе задним ходом возможна перестановка рулевого колеса (1) […]
Смазка деталей рулевого механизма автомобиля ГАЗ-53А
Для смазывания деталей рулевого механизма автомобиля ГАЗ-53А картер (19) [рис. 1, А)] необходимо заправить маслом до уровня заливного отверстия, после чего закрыть его пробкой. Рис. 1. Элементы рулевого управления. А) […]
Передаточное отношение рулевого механизма автомобиля ГАЗ-53А
Передаточное отношение рулевого механизма автомобиля ГАЗ-53А [рис. 1, А)] составляет 20,5:1, что более чем в 20 раз увеличивает поворачивающий момент, который приложен к рулевому колесу. Рис. 1. Элементы рулевого управления. […]
Регулировка зацепления червяка и ролика в рулевом механизме с механическим усилением
Регулировка зацепления червяка и ролика выполняется без разборки рулевого механизма, посредством винта (3) [рис. 1, А)], в паз которого входит хвостовик (2) вала сошки. Оси ролика и червяка расположены в […]