Стабилизация управляемых колёс автомобилей и тракторов достигается посредством создания стабилизирующих моментов относительно оси поворота цапф колёс, а также за счёт использования реакций дороги, которые действуют на колёса [рис. 1]. Рис. […]
Передаточное число рулевого управления
Использование различного типа усилителей рулевого управления обосновано необходимостью приложения к цапфам (8) [рис. 1, А), Б)] поворачивающего момента (Мп), достаточного для преодоления момента сопротивления колёс повороту. Поворачивающий момент складывается из […]
Схема поворота тракторов и автомобилей с шарнирно-сочленённой (ломающейся) рамой
На мощных автомобилях и колёсных тракторах со всеми ведущими колёсами одинакового диаметра применяется вторая схема поворота [рис. 1, Б)]. Поворот осуществляется посредством относительного перемещения полурам (7) и (8) в горизонтальной […]
Особенности конструкции рулевых трапеций
В рулевых трапециях могут быть применены одна поперечная тяга (6) [рис. 1, А)] либо две [рис. 1, Б)], соединённых с сошкой (2) рулевого механизма. Трапеция с парой поперечных рулевых тяг […]
Рулевые приводы с передним и задним расположением трапеции
По месту расположения рулевой трапеции (относительно управляемого моста) различают рулевые приводы с передним и задним расположением трапеции [рис. 1]. Переднее расположение трапеции: тракторы ЮМЗ, автомобили УАЗ-352, ГАЗ-66. Заднее расположение трапеции: […]
Гидрообъёмное рулевое управление ГОРУ
Гидрообъёмное рулевое управление ГОРУ [рис. 1, В)] не имеет механического усилителя и использует энергию жидкости для выполнения поворота. Пропорциональность поворота управляемых колёс и рулевого колеса (4) обеспечивается посредством специального насоса-дозатора […]
Рулевое управление с гидроусилителем
В рулевых управлениях с гидроусилителем используется не только механическая (зубчатая либо винтовая) передача, но и гидравлический усилитель [рис. 1, Б)]. Гидроусилители могут быть встроены в общий рулевой механизм (совместно с […]
Рулевое управление с механическим усилителем
В рулевых управлениях с механическим усилителем в механизме (3) [рис. 1, А)], как правило, применяют механическую, червячную либо зубчатую передачу. Рис. 1. Типы рулевых управлений. А) – Рулевое управление с […]
Типы рулевого управления тракторов и автомобилей с передними управляемыми колёсами
В схеме поворота тракторов и автомобилей с передними управляемыми колёсами широкое распространение получили следующие типы рулевого управления, определяемые конструкцией и принципом действия усилительного механизма: 1) – Рулевое управление с механическим […]
Рулевое управление машины
Рулевая трапеция и продольная рулевая тяга, которые обеспечивают поворот управляемых колёс, принято называть рулевым приводом. Водитель воздействует на рулевой привод через замедляющую передачу, которая в свою очередь увеличивает усилие водителя, […]