Обшивка и капот трактора ДТ-75М предназначены для защиты агрегатов от загрязнений и для формирования внешнего вида трактора. Основные несущие детали обшивки: два боковых передних листа (6), два крыла кабины (11) […]
Конструктивные и эксплуатационные особенности используемых двигателей, их сборочных единиц и механизмов
Двигатель [рис. 1, А)] включает в себя блок-картер, головку блока цилиндров, кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы, а также системы питания электрооборудования, охлаждения и смазки. Рис. 1. Двигатель внутреннего сгорания. А) – […]
Прицепное устройство трактора ДТ-75М
Прицепное устройство трактора ДТ-75М предназначено для присоединения прицепных сельскохозяйственных машин и орудий к трактору. Прицепное устройство устанавливается сзади трактора на соединительных кронштейнах рамы [рис. 1]. Конструкция прицепного устройства включает в […]
Рабочие циклы двигателей
В четырёхтактном карбюраторном двигателе один такт приходится на каждый полуоборот, а за два оборота коленвала выполняется полный цикл работы. В процессе движения поршня (4) [рис. 1, Б)] от в.м.т (верхней […]
Порядок работы многоцилиндрового двигателя
С целью уменьшения габаритов и массы, уменьшения требуемой массы маховика и снижения неравномерности частоты вращения коленвала на автомобилях и тракторах используют многоцилиндровые двигатели. Основная масса тракторных двигателей – четырёхцилиндровые. Уравновешенность […]
Назначение и общее устройство кривошипно-шатунного механизма
Кривошипно-шатунный механизм является основным рабочим механизмом поршневого двигателя. Он задействован в совершении рабочего цикла и преобразовании возвратно-поступательного движения поршня, который воспринимает силу давления расширяющихся газов, во вращательное движение коленвала. Элементы […]
Возможные неисправности кривошипно-шатунного механизма и способы их устранения
Детали кривошипно-шатунного механизма в процессе эксплуатации ДВС работают надёжно и не нуждаются в периодическом техническом обслуживании. Однако вследствие несоблюдения правил эксплуатации либо небрежной сборки возможно возникновение неисправностей в работе механизма […]
Крепление двигателя на раме автомобиля и трактора
Несмотря на то, что у современных автомобильных двигателей сравнительно хорошая уравновешенность, в процессе их работы всё равно возникают вибрации, которые не должны передаваться на полураму или раму, а через них […]
Приёмка и расконсервация тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К
Приёмка тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К. Отгружаемые потребителям тракторы ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К полностью укомплектованы в соответствии со спецификацией заказанной модификации и комплектации, прошли проверку и приняты заводским ОТК. При […]
Кабина и сиденья крутосклонного трактора ДТ-75К
Кабина крутосклонного трактора ДТ-75К имеет оригинальную конструкцию, позволяющую разместить органы дублированного управления, переднее и заднее сиденья тракториста, а также обеспечить оптимальную обзорность при переднем и заднем ходе трактора. Кабина ДТ-75К […]