Техническое обслуживание системы смазки двигателя А-41 тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К подразумевает следующее: 1) – наблюдение за температурой и давлением масла; 2) – регулярную проверку количества и поддержание требуемого уровня […]
Ведущие мосты тракторов «Кировец» К-700, К-700А, К-701
Ведущий мост – это двухопорная балка, которая образована путём стыковки пяти частей: главной передачи с дифференциалом, собранных в общем картере, а также симметрично расположенные относительно картера два кожуха и две […]
Регулировка клапанного механизма и механизма декомпрессора двигателя А-01М трактора Т-4А
Проверка и регулировка зазоров между бойком коромысла и стержнем клапана осуществляется на прогретом и холодном двигателе А-01М через 240 мото/ч. Для этого следует: 1) – очистить от пыли и снять […]
Уравновешивающий механизм двигателя Д-160 трактора Т-130М
Уравновешивающий механизм служит для уменьшения вибрации двигателя Д-160 за счёт уравновешивания сил инерции второго порядка поступательно-движущихся масс посредством грузов-противовесов (9) и (10) [рис. 1] механизма. Он прикреплён к блоку двигателя […]
Система питания двигателя Д-37М тракторов Т-40 и Т-40А
Система питания обеспечивает очистку и подачу топлива и воздуха в камеры сгорания двигателя Д-37М. Использование неразделённой камеры сгорания потребовало применения многодырчатых бесштифтовых форсунок, которые отрегулированы на высокое давление впрыска. Хорошая […]
Масляный фильтр двигателя А-41 тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К
Масляный фильтр трактора ДТ-75М представляет собой полнопоточную двухсекционную центрифугу с гидравлическим реактивным двигателем. Рис. 1. Масляный фильтр двигателя А-41 тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К. 1) – Корпус; 2) – Сливной […]
Блок-картер и головка цилиндров двигателя СМД-66 трактора ДТ-175С «Волгарь»
Блок-картер (1) [рис. 1] является корпусной деталью двигателя СМД-66 и представляет собой чугунную отливку, которая объединяет в себе два V-образно (под углом 90 град.) расположенных блока и верхнюю часть картера […]
Восстановление деталей пластическим деформированием
Способ пластической деформации используется для восстановления формы и размеров деталей за счёт перераспределения металла под воздействием внешних сил. Применение данного способа также способствует (в некоторых случаях) улучшению физико-механических свойств деталей. […]
Техническое обслуживание №2 тракторов Т-150 и Т-150К
Техническое обслуживание №2 (ТО-2) тракторов Т-150 и Т-150К производится через каждые 240 мото/ч и заключается в проведении следующих операций: 1) – Осмотр и обмывка трактора; 2) – Проверка и регулировка […]
Механизм привода двигателя Д-160 трактора Т-130М к агрегатам
Механизм привода двигателя Д-160 трактора Т-130М предназначен для передачи вращения от шестерни коленчатого вала двигателя к распределительному валу, регулятору, насосам (топливному, водяному, масляному), уравновешивающему механизму дизельного двигателя, масляным насосам гидросистемы […]