Конечная передача гусеничного трактора (ДТ-75МВ) состоит из пары цилиндрических прямозубых шестерён: малой ведущей (11) [рис. 1] и большой ведомой (17). Шестерни размещены в литом корпусе (10) из чугуна, который фланцем […]
Конечная передача
Конечные передачи служат для увеличения крутящего момента, который передаётся от главной передачи к валам ведущих колёс. Они применяются на большегрузных автомобилях и тракторах. У большегрузных автомобилей конечная передача представляет собой […]
Регулировка тормозной системы механизма поворота с двойным потоком мощности
Зазор между тормозным барабаном и колодками тормозных лент (трактор Т-150) должен составлять (по всей окружности) – 1,5-2,0 мм. Если он нарушен, то рычаг нужно удерживать на упоре (14) [рис. 1] […]
Принцип работы тормозной системы механизма поворота с двойным потоком мощности
Для затормаживания усилие от вертикальной тяги (22) [рис. 1] передаётся на двуплечий рычаг (21) и он, поворачиваясь на оси кронштейна (18), своим малым плечом затягивает одну ветвь ленты, а большим […]
Тормозная система механизма поворота с двойным потоком мощности
Тормоза на шкивах выходных валов коробки передач (трактор Т-150) – самозатягивающиеся. Тормозные барабаны (10) [рис. 1] обоих тормозов – одинаковые, изготовлены из стали с закалкой наружной поверхности. Тормозные ленты (17) […]
Работа механизма поворота с двойным потоком мощности при повороте трактора нефиксированным радиусом
Поворот нефиксированным радиусом (трактор Т-150) выполняется за счёт использования системы рычагов рулевого колеса. Внутри рулевой колонки размещён вал, на верхнем конце которого смонтировано рулевое колесо (2) [рис. 1], а на […]
Работа механизма поворота с двойным потоком мощности при повороте трактора фиксированным радиусом
Поворот фиксированным радиусом (трактор Т-150) выполняется за счёт включения разноимённых передач посредством рычагов (1) [рис. 1], связанных верхними тягами (3) с качающимися двуплечими рычагами (4). Передние концы рычагов (4) соединены […]
Механизм поворота с двойным потоком мощности
Механизм поворота с двойным потоком мощности используется на тракторе Т-150. На каждом вторичном валу привода правой либо левой гусеницы имеются четыре гидроподжимные муфты, которые частично либо полностью выключаются, в зависимости […]
Регулировка свободного и полного хода рычагов управления тормозными лентами механизма поворота планетарного типа
По мере изнашивания накладок тормозных лент планетарного механизма (трактор ДТ-175С) пружины (47) [рис. 1] и (48) удлиняются, а свободный ход уменьшается и при его значении 30 мм нужно отрегулировать гайками […]
Регулировка зазоров между накладками тормозных лент и шкивами механизма поворота планетарного типа
Наибольшие зазоры при растормаживании контролируются через накладные люки сзади коробки управления (трактор ДТ-175С). Зазоры между накладками тормозных лент и шкивами регулируются посредством регулировочных гаек (18) [рис. 1] и (20) через […]