Торцовые поверхности щёк шатунных шеек и нижних головок шатунов с задранными шатунными шейками имеют надиры металла, которые характерны при совместном контактировании вышеуказанных поверхностей в процессе работы двигателя.
При проведении на заводе АРЕМЗ-1 эксплуатационных испытаний экспериментальных двигателей ЗИЛ-130, имеющие номинальные и увеличенные зазоры в сопряжении «коренная шейка — вкладыш», наблюдались случаи задиров шатунных шеек. Все экспериментальные двигатели с задранными шейками имели характерные признаки, присущие данному дефекту.
Из-за вышеуказанного дефекта в капитальный ремонт на завод АРЕМЗ-1 поступают до 44% двигателей ЗИЛ-130.