Несущей конструкцией, на которой установлены узлы и механизмы трактора ДЭТ-250, является сварная рама. Основа рамы образована двумя лонжеронами коробчатого сечения и корпусом заднего моста. Лонжероны приварены к корпусу заднего моста […]
Очистители гусениц трактора ДЭТ-250
При эксплуатации трактора ДЭТ-250 на глинистых и влажных грунтах грязь, которая прилипает к полотну гусениц, осыпается с её верхних ветвей на тележки. В процессе работы происходит постепенное накопление и уплотнение […]
Механизмы натяжения гусениц трактора ДЭТ-250
Натяжение гусеничных лент на тракторах первых выпусков выполнялось при помощи обычного винтового механизма, для чего требовалось затрачивать значительные физические усилия. Для облегчения указанной операции была произведена замена винтового механизма натяжения […]
Торсионы подвески трактора ДЭТ-250. Устройство и принцип действия
Торсионы (32) [рис. 1], которые используются в качестве упругих элементов подвески, представляют собой цилиндрические стержни с двумя шлицевыми головками. Одна из головок вставляется во внутренние шлицы трубы балансира, вторая – […]
Ходовая часть трактора ДЭТ-250. Общее устройство
Наличие эластичной подвески – принципиальная сторона, во многом определяющая общее устройство ходовой части трактора ДЭТ-250. Основные узлы гусеничного движителя и подвески смонтированы на тележках, в кронштейнах которых на втулках размещены […]
Особенности конструкции бортовых редукторов заднего моста трактора ДЭТ-250
Главная передача (24) [рис. 1] и ПМП смонтированы в цельнолитом корпусе (25) заднего моста. Рис. 1. Компоновочная схема трактора ДЭТ-250. 1) – Силовой цилиндр; 2) – Воздухоочиститель второй ступени; 3) […]
Контроллер силового генератора трактора ДЭТ-250
Для оптимального совмещения характеристик двигателя и электрической передачи необходима постоянная синхронность их рабочих режимов, так как только при таком условии возможно эффективное восприятие силовым генератором мощности, развиваемой двигателем. Режим работы […]
Управление планетарными механизмами трактора ДЭТ-250
Управление планетарными механизмами (ПМП) трактора ДЭТ-250 производится при помощи одного рычага через гидравлический сервопривод. Давление масла в сервоприводе создаётся масляным насосом (23) [рис. 1] трансмиссии, который служит одновременно для подачи […]
Планетарный механизм поворота трактора ДЭТ-250
Для того чтобы получить две механические передачи возможно применение демультипликатора (упрощённая двухскоростная коробка передач), но его роль этим была бы и ограничена. Двухступенчатые планетарные механизмы используются не только для получения […]
Электрическая передача трактора ДЭТ-250. Планетарные механизмы
Необходимый для трактора ДЭТ-250 диапазон изменения тяговых усилий и скоростей движения невозможно получить только за счёт автоматического действия электрической передачи ввиду того, что её возможности, как трансформатора крутящего момента, ограничены […]