Валик (16) [рис. 1, в)] регулятора получает привод от коленчатого вала двигателя посредством промежуточной шестерни и шестерни (21). На валике закреплён ведущий диск (20), в прорезях которого могут свободно перемещаться […]
Центробежный механический ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя
Центробежный механический ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя предназначен для защиты двигателя от работы вразнос в случае внезапного снятия нагрузки. Данный ограничитель является однорежимным и используется для ограничения максимальной […]
Принцип действия центробежно-вакуумного ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя
Если частота вращения коленчатого вала двигателя не превышает максимально допустимую, то клапан (9) [рис. 1, б)] ротора (6) датчика остаётся в открытом положении за счёт действия оттяжной пружины (7). В […]
Особенности конструкции центробежно-вакуумного ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя
Распределительный вал двигателя приводит во вращение датчик. Полость (Б) [рис. 1, б)] датчика соединена с воздушным патрубком карбюратора посредством трубопровода (3), а с полостью (А) исполнительного механизма – посредством трубопровода […]
Центробежно-вакуумный ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя
Центробежно-вакуумный ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя нашёл широкое применение на карбюраторных двигателях современных грузовых автомобилей. В состав данного ограничителя входит центробежный датчик и диафрагменный исполнительный механизм [рис. 1, […]
Принцип действия пневматического ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя
Заслонка (1) [рис. 1, а)] устанавливается эксцентрично (относительно оси канала) и под небольшим углом к потоку. Упор (3) мешает заслонке полностью открыться под действием пружины (5). Скоростной напор потока смеси […]
Пневматический ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя
Пневматический ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя [рис. 1, а)] является наиболее простым однорежимным регулятором, чья работа основана на использовании скоростного напора потока горючей смеси. В подобных ограничителях применяется […]
Ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя
Карбюраторные двигатели мощных грузовых автомобилей, как правило, продолжительное время эксплуатируются при относительно небольшой частоте вращения коленчатого вала. В случае, когда автомобиль работает без нагрузки, возможно превышение максимальной частоты вращения коленчатого […]
Карбюратор К-88А
Карбюратор К-88А – сбалансированный, двухкамерный, с падающим потоком смеси [рис. 1]. Данный карбюратор устанавливается на восьмицилиндровый V-образный двигатель ЗИЛ-130. Каждая смесительная камера обеспечивает горючей смесью четыре цилиндра. Рис. 1. Карбюратор […]
Устройство карбюратора легкового и грузового автомобиля
В зависимости от направления движения горючей смеси и воздушного потока карбюраторы подразделяются на три типа: 1) – Карбюратор с падающим потоком; 2) – Карбюратор с восходящим потоком; 3) – Карбюратор […]