Частота вращения коленчатого вала наиболее сильно влияет на параметры цикла и показатели работы двигателя внутреннего сгорания. Поэтому эта характеристика снимается для установления закономерности протекания экономических и мощностных показателей двигателя в […]
Скоростная характеристика двигателя внутреннего сгорания
Скоростная характеристика – графическое изображение зависимости экономических и мощностных характеристик двигателя внутреннего сгорания от частоты вращения коленчатого вала. В зависимости от назначения различают внешние и частные скоростные характеристики, а также […]
Характеристика дизельного двигателя по углу опережения впрыскивания
Данная характеристика [рис. 1, г)] снимается при постоянной частоте вращения коленчатого вала дизельного двигателя и положении рейки топливного насоса (ТНВД), которое соответствует номинальной подаче. Рис. 1. Регулировочные характеристики двигателя внутреннего […]
Характеристика карбюраторного двигателя по углу опережения зажигания при настройке на минимальный расход и максимальную мощность
По результатам испытаний определяется мощность (Ne) и удельный расход топлива (ge) через каждые 5-10 градусов поворота коленчатого вала и строятся кривые Ne=f(θ) и ge=f(θ). Из [рис. 1, в)] видно, что […]
Характеристика карбюраторного двигателя по углу опережения зажигания
Характеристика по углу опережения зажигания [рис. 1, в)] даёт возможность определять наивыгоднейший угол опережения зажигания (θ) для данного режима работы карбюраторного двигателя. Данная характеристика снимается при полностью открытой дроссельной заслонке, […]
Характеристика дизельного двигателя по составу горючей смеси при оптимальной регулировке топливного насоса
Оптимальная регулировка топливного насоса располагается в пределе между (Gт1) и (Gт2) и соответствует минимальному отношению удельного расхода топлива к среднему эффективному давлению min (ge/pe). Однако на практике расход топлива в […]
Характеристика дизельного двигателя при настройке на минимальный расход и максимальную мощность
При анализе кривых Ne=f(Gт) и ge=f(Gт) [рис. 1, б)] необходимо отметить пару наиболее характерных точек. Точка (1) соответствует минимальному удельному расходу (ge min), и точка (2) – максимальной мощности (Ne […]
Характеристика дизельного двигателя по составу горючей смеси
Данная характеристика [рис. 1, б)] снимается на номинальной постоянной частоте вращения коленчатого вала и наивыгоднейшем угле опережения впрыскивания топлива. Измерение нагрузки выполняется посредством торможения с одновременным передвижением рейки насоса в […]
Характеристика карбюраторного двигателя при настройке на минимальный расход и максимальную мощность
При настройке карбюратора на расход (Gт1) [рис. 1, а], достигается максимальная экономичность работы двигателя, коэффициент избытка воздуха (α) больше единицы – 1,1-1,15. В данном случае будет и минимальный износ деталей […]
Характеристика карбюраторного двигателя по составу горючей смеси
Данная характеристика снимается при полном открытии дроссельной заслонки, постоянной частоте вращения коленчатого вала и оптимальном (для данного режима) угле опережения зажигания. Измерение количества подаваемого топлива осуществляется посредством регулирования проходного сечения […]