От правильного функционирования сцепления в значительной степени зависит долговечность и работоспособность карданной передачи, коробки передач, главной и конечной передач.
Износ фрикционных накладок дисков влечёт за собой их пробуксовку, что вызывает нагрев рабочих поверхностей, коробление дисков, снижение упругости нажимных пружин. Как правило, это может привести к резкому включению и неполному выключению сцепления, к ускоренному изнашиванию зубьев шестерён и шлицевых соединений коробки передач и главной передачи.
Пробуксовка сцепления проверяется троганием с места при включённой транспортной передаче, на полном газу и заторможенной машине. Если пробуксовка отсутствует, то двигатель заглохнет.
Неполное выключение сцепления проверяется при работающем дизельном двигателе. С этой целью следует нажать на педаль/ рычаг сцепления до отказа, а затем, выждав несколько секунд, включить передачу. Если передача включается со скрежетом, следовательно, сцепление выключено не полностью.
При проведении технического обслуживания сцепления необходимо замерить свободный и полный ход педали при помощи масштабной линейки, а усилие на рычаге включения в момент трогания трактора с места – при помощи динамометрического приспособления КИ-16333 и зазор между головками отжимных рычагов и упорным подшипником отводки. В том случае, если разница зазоров больше 0,5 мм, то следует выровнять положение рычагов относительно подшипника отводки, для того чтобы разница зазоров не превышала 0,3 мм.
Свободный ход педали сцепления следует регулировать путём изменения длины тяг механизма управления им. Замеряется свободный и полный ход по подушке педали. Регулировочные параметры сцепления представлены в табл. 13.
Табл. 13. Регулировочные параметры сцепления.
| Марка трактора | Свободный ход педали сцепления (мм) | Зазор между отжимными рычагами и подшипниками (мм) | ||
| нормальный | допустимый | нормальный | допустимый | |
| Т-130 | — | — | 9-11 (между фланцем и диском) | 8-13 (между фланцем и диском |
| Т-4А, ДТ-75М, Т-74 | 22-26 | 18-30 | 3,5-4,5 | 3-6 |
| МТЗ-50, МТЗ-50Л | 45-55 | 40-45 | 2-3 | 1,5-4 |
| Т-40А, Т-40АМ | 30-40 | 25-50 | 3-4 | 2,5-5 |
| Т-28Х4М, Т-25А | 40-50 | 35-60 | 3-4 | 2,5-5 |
| Т-16М, ДВСШ-16 | 35-50 | 30-60 | 2-3 | 1,5-4 |