При прямолинейном движении гусеничного трактора остановочный тормоз (13) [рис. 1] отпущен, а тормоз солнечной шестерни (12) затянут. Вращение от коробки передач передаётся на коронные шестерни (7), которые заставляют сателлиты (10) […]
Планетарный механизм поворота
Схема поворота с планетарными механизмами используется на гусеничных тракторах Т-4А и ДТ-75МВ. По сравнению с муфтами поворота планетарные механизмы компактны, легки и износостойки. Как и муфты поворота, их можно размещать […]
Принцип работы многодисковых фрикционных муфт поворота гусеничного трактора
В результате вращения вала (2) [рис. 1, б)] крутящий момент передаётся на вал (13) и затем – на обе гусеницы, что обеспечивает движение трактора по прямой. Для поворота трактора требуется […]
Многодисковые фрикционные муфты поворота гусеничного трактора
Схема поворота с многодисковыми муфтами применяется на гусеничных тракторах Т-130, Т-74, Т-38М. Муфты поворота (4) [рис. 1, б)] устанавливаются в отдельных отсеках заднего моста на валу (2) и соединяют главную […]
Двухпоточный механизм поворота гусеничного трактора
Двухпоточный механизм поворота гусеничного трактора (Т-330, Т-150) разделяет момент двигателя на два потока, каждый из которых от своей коробки передач и центральной передачи подводится к ведущим колёсам. Поворот осуществляется за […]
Планетарный механизм поворота гусеничного трактора
Планетарный механизм поворота гусеничного трактора подразделяется на: 1) – Одноступенчатый механизм поворота (трактор Т-4А, ДТ-75В, ДТ-75МВ); 2) – Двухступенчатый механизм поворота (бульдозер ДЭТ-250М). Одноступенчатый планетарный механизм поворота обеспечивает надёжную работу […]
Фрикционная муфта поворота гусеничного трактора
Фрикционная муфта поворота (устанавливается на трактор Т-130) является наиболее простой по конструкции, технологии изготовления, а также условиям эксплуатации. Фрикционные муфты [рис. 1] изготавливаются сухими, многодисковыми и постоянно замкнутыми. Ведущие диски […]
Механизм поворота гусеничного трактора
Механизм поворота предназначен для изменения направления движения либо устойчивого прямолинейного движения трактора в любых эксплуатационных условиях. Механизм поворота должен удовлетворять требованиям плавного и быстрого перехода от прямолинейного движения к повороту, […]
Принцип работы кулачкового дифференциала повышенного трения
Когда оба ведущих колеса (автомобиль ГАЗ-66) испытывают одинаковое сопротивление, угловые скорости сепаратора (1) [рис. 1, б)] и кулачков звёздочек одинаковы. Рис. 1. Дифференциал повышенного трения. а) – Самоблокирующийся дифференциал повышенного […]
Кулачковый дифференциал повышенного трения
Кулачковый дифференциал повышенного трения (автомобиль ГАЗ-66) включает в себя сепаратор (1) [рис. 1, б)] с парой рядов отверстий, которые расположены в шахматном порядке. В отверстия вставлены 24 сухаря (2). Рис. […]