Осевой зазор в подшипниках (21) [рис. 1] дифференциала переднего ведущего моста трактора МТЗ-82 не должен превышать 0,1 мм. Регулировка зазора осуществляется посредством установки необходимого числа разрезных прокладок (30) между фланцами […]
Проверка и регулировка зазоров в подшипниках колёсных редукторов трактора Т-150К
Зазоры в подшипниках колёсных редукторов трактора Т-150К проверяются в поднятом положении колеса посредством перемещения и покачивания его по оси моста. В случае наличия большого свободного хода колеса выполняется регулировка подшипников […]
Проверка и регулировка зацепления шестерён главной конической передачи трактора Т-150К по пятну контакта
Проверка и регулировка (в случае необходимости) зацепления шестерён главной конической передачи трактора Т-150К по пятну контакта (отпечатку) на рабочей стороне зуба ведущей и ведомой конических шестерён осуществляется в следующем порядке: […]
Порядок регулировки зазора в подшипниках и бокового зазора в зацеплении шестерён главной передачи трактора Т-150К
При сборке либо замене главной передачи зазор в подшипниках (23) [рис. 1] и боковой зазор в зацеплении шестерён главной передачи трактора Т-150К регулируется в следующем порядке: 1) – Отвернуть пробки […]
Характеристики правильно отрегулированных подшипников ведущей шестерни главной передачи трактора Т-150К
При правильно отрегулированных подшипниках момент сопротивления вращению ведущей шестерни (без сальников) должен находиться в пределах от 0,6 до 1,4 Н•м. Затяжка подшипников контролируется динамометрическим ключом либо ручными пружинными весами. Если […]
Проверка правильности установки набора регулировочных прокладок подшипников ведущей шестерни главной передачи трактора Т-150К
Проверка правильности установки набора регулировочных прокладок (16) [рис. 1] между подшипниками выполняется без разборки стакана. Для этого необходимо зажать фланец стакана, а гайку (11) хвостовика шестерни расшплинтовать и затянуть. Если […]
Порядок регулировки подшипников ведущей шестерни главной передачи трактора Т-150К
Подшипники (2) [рис. 1] и (6) ведущей шестерни главной передачи трактора Т-150К регулируются в случае излишне свободного перемещения ведущей шестерни в конических подшипниках (после проверки зазора в подшипниках посредством приспособления […]
Операции технического обслуживания ведущих мостов тракторов и автомобилей
Воздушные каналы сапунов ведущих мостов необходимо периодически промывать, так как при засорении канала в картере моста повышается давление и происходит утечка масла через уплотнения. На предмет подтекания масла проверяются сальники […]
Смазка механизмов ведущего моста автомобиля и трактора
Чтобы обеспечить надёжную работу главной передачи, дифференциала, а также конечных передач ведущих мостов масло следует менять в строгом соответствии с картой смазывания. В картере моста тракторов смазка меняется после наработки […]
Конический дифференциал заднего моста автомобиля ЗИЛ-130
Конический дифференциал заднего моста автомобиля ЗИЛ-130 включает в себя разъёмную коробку, чашки которой соединены 12 болтами с ведомой цилиндрической шестернёй (9) [рис. 1], крестовину (10), четыре сателлита (11) и пару […]