Сумма сил инерции первого порядка [рис. 1] ƩPiI=√PiIп+ PiIл * где PiIп=m1rω2cos(270+α)=m1rω2cos(90-α)=m1rω2(sinα) – сила инерции первого порядка правого цилиндра; PiIл=m1rω2cos – сила инерции первого порядка левого цилиндра. После подстановки в […]
Силы инерции первого порядка при уравновешивании двухцилиндрового двигателя внутреннего сгорания
В двухцилиндровом двигателе с кривошипами, расположенными под углом 180 градусов [рис. 1], силы инерции первого порядка направлены в противоположные стороны, то есть силы инерции первого порядка уравновешены ƩPiI=PʹiI+PʹʹiI=m1ω2rcosα+m1rω2cos(180+α)=m1rω2cosα-m1ω2rcosα=0 Рис. 1. […]
Уравновешивание двухцилиндрового двигателя внутреннего сгорания
Наибольший интерес представляет двигатель, у которого кривошип располагается под углом 180 градусов [рис. 1]. Рис. 1. Уравновешивание двухцилиндрового двигателя с кривошипами, расположенными под углом 180 градусов. В двухцилиндровых V-образных двигателях […]
Уравновешивание центральной силы инерции вращающихся масс в одноцилиндровом двигателе
Центральная сила инерции (Pr) вращающихся масс полностью уравновешивается посредством установки пары одинаковых противовесов на щеках коленчатого вала [рис. 1]. Рис. 1. Уравновешивание силы инерции вращающихся масс в одноцилиндровом двигателе. Масса […]
Уравновешивание силы инерции второго порядка одноцилиндрового двигателя по методу Ланчестера
Сила инерции второго порядка (PiII) может быть уравновешена аналогично уравновешиванию силы инерции первого порядка. Для этого вдоль двигателя устанавливается ещё пара валов (О3) и (О4) [рис. 1], которые приводятся во […]
Уравновешивание силы инерции первого порядка одноцилиндрового двигателя по методу Ланчестера
Для уравновешивания силы инерции первого порядка по методу Ланчестера от шестерни (1) [рис. 1] коленчатого вала через промежуточную шестерню (2) приводятся во вращение шестернями (3) и (4) два вала (О1) […]
Уравновешивание одноцилиндрового двигателя по методу Ланчестера
Силы инерции первого и второго порядка в одноцилиндровом двигателе внутреннего сгорания могут быть уравновешены посредством специального механизма Ланчестера [рис. 1]. Рис. 1. Уравновешивание одноцилиндрового двигателя внутреннего сгорания по методу Ланчестера. […]
Уравновешивание одноцилиндрового двигателя внутреннего сгорания
В одноцилиндровом двигателе внутреннего сгорания с центральным кривошипно-шатунным механизмом (КШМ) неуравновешены следующие силы и моменты. Сила инерции возвратно-поступательно движущихся масс Pi=-m1ω2r(cosα+λcos2α) * где Pi=-m1ω2r cosα – сила инерции первого порядка; […]
Условие уравновешенности двигателя внутреннего сгорания по силам инерции и момента от них
Из-за того, что касательные силы инерции практически невозможно устранить, а реакции от движения газов и жидкости и сила, развиваемая вентилятором, очень слабо влияют на вибрации, то в процессе рассмотрения уравновешенности […]
Уравновешивание двигателей внутреннего сгорания
Действующие в процессе работы двигателя внутреннего сгорания силы подразделяются на уравновешенные и неуравновешенные. Двигатель считается полностью уравновешенным, если при установившемся режиме работы n=const силы и возникающие от них моменты, действующие […]