Схема системы холостого хода, в которую поступление топлива осуществляется из главного жиклёра (11) показана на [рис. 1, в)]. Дроссельная заслонка при малой частоте вращения коленчатого вала приоткрывается и за ней […]
Система холостого хода карбюратора
Система холостого хода карбюратора [рис. 1, в)] обеспечивает работу двигателя на холостом ходу, то есть без нагрузки (при остановке автомобиля). Для перевода двигателя на холостой ход необходимо: закрыть дроссельную заслонку […]
Главное дозирующее устройство карбюратора. Особенности конструкции и регулировка
Система компенсации смеси в главном дозирующем устройстве может иметь различное конструктивное исполнение. Эмульсионный канал (3) [рис. 1, б)] в некоторых карбюраторах выполнен не вертикальным, а наклонным, что позволяет несколько повысить […]
Главное дозирующее устройство с пневматическим торможением топлива
Главное дозирующее устройство с пневматическим торможением топлива показано на [рис. 1, б)]. В процессе работы двигателя топливо из поплавковой камеры (1) подаётся через главный жиклёр (5) в распылитель (4). Распылитель […]
Главная дозирующая система карбюратора
Главная дозирующая система состоит из смесеобразующего устройства простейшего карбюратора, оснащённого дополнительными корректирующими приспособлениями. Она применяется для исправления характеристики простейшего карбюратора (до требуемой) в процессе работы двигателя в режиме средних нагрузок. […]
Недостатки простейшего карбюратора
Недостатки простейшего карбюратора не дают возможности использовать его в автомобильных двигателях. Главным недостатком является невозможность карбюратора изменять состав приготавливаемой горючей смеси в процессе изменения режимов работы двигателя. Согласно данным графика […]
Работа двигателя в режиме полной нагрузки
Работа двигателя в режиме полной нагрузки осуществляется: 1) – При разгоне автомобиля; 2) – В процессе движения с максимальной скоростью; 3) – В процессе преодоления крутых подъёмов; 4) – В […]
Работа двигателя в режиме холостого хода, малой и средней нагрузки
Работа двигателя в режиме холостого хода, а также малой нагрузки возможна только при коэффициенте избытка воздуха α=0,7-0,8. Поступая в цилиндры двигателя, горючая смесь перемешивается с остаточными газами, вследствие чего за […]
Основные режимы карбюратора при работе автомобильного двигателя
Основные режимы карбюратора при работе автомобильного двигателя: 1) – Пуск двигателя; 2) – Холостой ход, а также малые нагрузки; 3) – Средние нагрузки; 4) – Полные нагрузки; 5) – Резкие […]
Принцип работы простейшего карбюратора
В процессе вращения коленчатого вала двигателя во время тактов впуска и при открытой дроссельной заслонке (11) [рис. 1, а)] через смесительную камеру (9) карбюратора проходит воздух. Скорость воздушного потока внутри […]