При правильно отрегулированных подшипниках момент сопротивления вращению ведущей шестерни (без сальников) должен находиться в пределах от 0,6 до 1,4 Н•м. Затяжка подшипников контролируется динамометрическим ключом либо ручными пружинными весами. Если […]
Проверка правильности установки набора регулировочных прокладок подшипников ведущей шестерни главной передачи трактора Т-150К
Проверка правильности установки набора регулировочных прокладок (16) [рис. 1] между подшипниками выполняется без разборки стакана. Для этого необходимо зажать фланец стакана, а гайку (11) хвостовика шестерни расшплинтовать и затянуть. Если […]
Порядок регулировки подшипников ведущей шестерни главной передачи трактора Т-150К
Подшипники (2) [рис. 1] и (6) ведущей шестерни главной передачи трактора Т-150К регулируются в случае излишне свободного перемещения ведущей шестерни в конических подшипниках (после проверки зазора в подшипниках посредством приспособления […]
Операции технического обслуживания ведущих мостов тракторов и автомобилей
Воздушные каналы сапунов ведущих мостов необходимо периодически промывать, так как при засорении канала в картере моста повышается давление и происходит утечка масла через уплотнения. На предмет подтекания масла проверяются сальники […]
Смазка механизмов ведущего моста автомобиля и трактора
Чтобы обеспечить надёжную работу главной передачи, дифференциала, а также конечных передач ведущих мостов масло следует менять в строгом соответствии с картой смазывания. В картере моста тракторов смазка меняется после наработки […]
Конический дифференциал заднего моста автомобиля ЗИЛ-130
Конический дифференциал заднего моста автомобиля ЗИЛ-130 включает в себя разъёмную коробку, чашки которой соединены 12 болтами с ведомой цилиндрической шестернёй (9) [рис. 1], крестовину (10), четыре сателлита (11) и пару […]
Устройство главной передачи заднего моста автомобиля ЗИЛ-130
Вал ведущей конической шестерни установлен в стакане (23) [рис. 1] балки заднего моста на паре конических роликоподшипников. Между внутренними кольцами подшипников и распорной втулкой расположены регулировочные прокладки (3). Рис. 1. […]
Конструктивная схема заднего моста автомобиля ЗИЛ-130
Балка (18) [рис. 1] заднего моста – штампованная, сварная. К ней посредством болтов крепится картер (21) главной передачи. Рис. 1. Задний мост автомобиля ЗИЛ-130. 1) – Гайка ведущей шестерни; 2) […]
Дифференциал заднего моста автомобиля ГАЗ-53А
Дифференциал заднего моста автомобиля ГАЗ-53А состоит из крестовины (31) [рис. 1], четырёх сателлитов (11), пары шестерён (34) полуоси, коробки сателлитов, опорных шайб (13) и (33) сателлитов и шестерён полуосей соответственно, […]
Особенности конструкции заднего моста автомобиля ГАЗ-53А
Между внутренними кольцами конических роликоподшипников (22) [рис. 1] и (25) установлены распорное кольцо (23) и прокладки (24), которыми регулируется затяжка конических роликоподшипников (толщина прокладок – 0,15; 0,20 и 0,25 мм). […]