ТНВД дизельных двигателей оснащаются специальным прибором – регулятором, который предназначен для поддержания заданного скоростного режима ДВС. На отечественных дизельных двигателях используются механические центробежные регуляторы. Регуляторы подразделяются по принципу работы на […]
Основные показатели работы регулятора ТНВД
Регулятор, с одной стороны, должен быть достаточно чувствителен к изменению частоты вращения, а с другой – не должен непрерывно дёргать рейку. Уменьшенная чувствительность регулятора влечёт за собой увеличение максимальной частоты […]
Устройство и работа всережимных регуляторов автомобильных дизельных двигателей
На всережимном регуляторе ТНВД автомобилей КамАЗ-5020, КамАЗ-5410, КамАЗ-53212, КамАЗ-5511 и КамАЗ-54112 имеется балансирный привод реек, реализованный посредством равноплечего рычага (9) [рис. 1]. Рис. 1. Схема работы регулятора ТНВД КамАЗ. 1) […]
Устройство и работа всережимных регуляторов тракторных дизельных двигателей
На тракторных дизельных двигателях используются только всережимные регуляторы, которые максимально отвечают эксплуатационным требованиям. Устройство получившего широкое распространение регулятора ТНВД УТН-5 представлено на [рис. 1]. Рис. 1. Всережимный регулятор ТНВД УТН-5. […]
Топливные баки, фильтры и топливоподкачивающие насосы
Топливный бак, как правило, рассчитывается на питание дизельного двигателя в течение не менее 10 часов работы, чтобы исключить заправку трактора в процессе рабочей смены. Топливный бак изготавливается из листовой стали. […]
Воздухоочистители, впускные и выпускные трубопроводы и глушители шума выпуска
Воздухоочистители современных дизельных двигателей задерживают практически всю пыль, которая содержится в засасываемом воздухе, за счёт чего обеспечивается сравнительно большой ресурс цилиндропоршневой группы. Воздухоочистители по своей конструкции подразделяются на три группы: […]
Устройство и работа турбокомпрессора
На [рис. 1, А] представлена схема установки турбокомпрессора, а также принцип его работы. Из цилиндра двигателя выпускные газы поступают на сопловый венец, далее на колесо турбины (3), затем в трубопровод […]
Устройство и работа масляных насосов
Все современные отечественные двигатели внутреннего сгорания комплектуются шестерёнными масляными насосами. Данные масляные насосы получили широкое распространение за счёт технологичности и простоты конструкции, дешевизны, малой материалоёмкости, меньшей чувствительности к загрязнению рабочей […]
Устройство масляных радиаторов
Температура масла в процессе работы соответствует оптимальному тепловому режиму ДВС, то есть должна быть в пределах 80-90 град. Цельсия. При высоких температурах окружающего воздуха (более 20 град. Цельсия), а также […]
Возможные неисправности смазочных систем и способы их устранения
Техническое обслуживание смазочной системы подразумевает проведение комплекса мероприятий, призванных обеспечить нормальную работу механизмов и агрегатов и длительное сохранение заданных свойств смазочного материала. Перед пуском двигателя ежедневно следует проверять и (в […]