Проверка и регулировка (в случае необходимости) зацепления шестерён главной конической передачи трактора Т-150К по пятну контакта (отпечатку) на рабочей стороне зуба ведущей и ведомой конических шестерён осуществляется в следующем порядке: […]
Порядок регулировки зазора в подшипниках и бокового зазора в зацеплении шестерён главной передачи трактора Т-150К
При сборке либо замене главной передачи зазор в подшипниках (23) [рис. 1] и боковой зазор в зацеплении шестерён главной передачи трактора Т-150К регулируется в следующем порядке: 1) – Отвернуть пробки […]
Характеристики правильно отрегулированных подшипников ведущей шестерни главной передачи трактора Т-150К
При правильно отрегулированных подшипниках момент сопротивления вращению ведущей шестерни (без сальников) должен находиться в пределах от 0,6 до 1,4 Н•м. Затяжка подшипников контролируется динамометрическим ключом либо ручными пружинными весами. Если […]
Проверка правильности установки набора регулировочных прокладок подшипников ведущей шестерни главной передачи трактора Т-150К
Проверка правильности установки набора регулировочных прокладок (16) [рис. 1] между подшипниками выполняется без разборки стакана. Для этого необходимо зажать фланец стакана, а гайку (11) хвостовика шестерни расшплинтовать и затянуть. Если […]
Порядок регулировки подшипников ведущей шестерни главной передачи трактора Т-150К
Подшипники (2) [рис. 1] и (6) ведущей шестерни главной передачи трактора Т-150К регулируются в случае излишне свободного перемещения ведущей шестерни в конических подшипниках (после проверки зазора в подшипниках посредством приспособления […]
Операции технического обслуживания ведущих мостов тракторов и автомобилей
Воздушные каналы сапунов ведущих мостов необходимо периодически промывать, так как при засорении канала в картере моста повышается давление и происходит утечка масла через уплотнения. На предмет подтекания масла проверяются сальники […]
Смазка механизмов ведущего моста автомобиля и трактора
Чтобы обеспечить надёжную работу главной передачи, дифференциала, а также конечных передач ведущих мостов масло следует менять в строгом соответствии с картой смазывания. В картере моста тракторов смазка меняется после наработки […]
Конический дифференциал заднего моста автомобиля ЗИЛ-130
Конический дифференциал заднего моста автомобиля ЗИЛ-130 включает в себя разъёмную коробку, чашки которой соединены 12 болтами с ведомой цилиндрической шестернёй (9) [рис. 1], крестовину (10), четыре сателлита (11) и пару […]
Устройство главной передачи заднего моста автомобиля ЗИЛ-130
Вал ведущей конической шестерни установлен в стакане (23) [рис. 1] балки заднего моста на паре конических роликоподшипников. Между внутренними кольцами подшипников и распорной втулкой расположены регулировочные прокладки (3). Рис. 1. […]
Конструктивная схема заднего моста автомобиля ЗИЛ-130
Балка (18) [рис. 1] заднего моста – штампованная, сварная. К ней посредством болтов крепится картер (21) главной передачи. Рис. 1. Задний мост автомобиля ЗИЛ-130. 1) – Гайка ведущей шестерни; 2) […]